大智慧阿思达克通讯社5月6日讯，腾讯地图在周一召开的“全球移动互联网大会”上发布了一款名为“路宝盒子”的产品，并与中国人保和壳牌公司成立“i车主生活平台”，这也标志着腾讯正式切入车联网后装市场。分析认为，车联网发展给后装市场带来发展机遇。
一位在沪资深TMT分析师对大智慧通讯社（微信号：DZH_news）表示，目前车联网有两种模式：主机厂前装模式和维修店后装改装模式。前装市场受汽车厂商控制，后装市场份额较少，但随着车联网的发展将会给后装市场带来机遇。
华创证券分析师高宏博对大智慧通讯社称，前装市场有整车厂主导，腾讯在硬件方面的技术储备切入有难度。但后装市场是面向个人用户，腾讯通过后装也可以占据入口。“作为一个入口，最终对于腾讯来说肯定不是靠卖硬件卖钱，最终肯定是希望通过硬件来占据这个入口，占据用户，导入服务和产品来赚钱。”
而易观智库分析师潘葳指出，从当前车联网的产业现状来看，主导者仍然是汽车厂商，因为前装市场的控制权掌握在他们手中，而后装市场的份额还比较小。
据公安部数据显示，2012年底全国机动车保有量已达2.4亿辆，其中民用汽车（不含三轮汽车和低速货车）保有量约为1亿辆，年增长0.15亿辆。若这些存量汽车未来逐步实现互联，将给后装市场的发展带来机遇。汽车实现互联，其中必备的硬件设备之一就是车辆信息采集与终端设备。车辆信息采集与终端设备分为前装和后装：前装表示采集设备在消费者购车时已经安装于车辆之上；后装则是采集设备为消费者购车后自主选择安装。
国泰君安估算每台车的车辆信息采集与终端设备为1000元，则按照当下汽车保有量计算，车辆信息采集与终端设备的初期市场空间约为1000亿，每年新增150亿。同时，后续服务市场规模也在千亿元以上，未来发展空间广阔。
腾讯地图在全球移动互联网大会上表示，未来路宝盒子将以电商形式进行销售，6月底将可实现量产。目前A股中涉及车载信息集采与终端设备的企业有：启明信息（002232.SZ）、荣之联（002642.SZ）、盛路通信（002446.SZ）等。
发稿：钱文颖/肖瑶/古美仪 审校：李明选
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本文来源：大智慧财经
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