隧道股份（600820.SH）披露，2014年，公司新签合同额希望实现420亿元，2014年计划实现营业收入为248亿元。2014年，公司归属于母公司净利润预计比上年同比增长5-10%。
隧道股份2013年年报显示，公司实现营业收入为235亿元，同比增长6.88%；实现归属于上市公司股东的净利润约为12.89亿元，同比增长12.01%；公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为10.72亿元，同比增长20.37%。
隧道股份证券部人士向大智慧通讯社（微信：DZH_news）透露：“公司2013年出现业绩增长，主要受益于公司的在手订单增长所致。公路及桥梁两大领域是公司的主营板块，此外还包括轨道交通和隧道等项目。近两年连续保持较高的增长势头。其次，燃气业务于2012年作为资产重组标的资产并入公司体内后，依托其核心技术优势和运营管理经验，为其进一步扩大全国市场份额提供有效支撑。 第三，2014年是上海国资国企改革向纵深推进的一年，目前公司也在积极推进中。”
2013年，隧道股份中标合同量为353.58亿元，同比增长20.81%。2014年，隧道股份拟完成施工建设南京机场线BT项目和昆明南连接线BOT项目。公司旗下基建公司实施的南昌朝阳大桥及常熟市三环路快速化改造等各投资项目工程建设进展顺利，2014年年内也将为公司贡献了稳定的投资收益。此外，公司中标昆明市轨道交通2号线二期BT项目，中标金额30亿元。
隧道股份证券部上述人士表示：“公司针对基础设施领域的投资业务，主要采取的方式包括BOT模式、以及BT模式。未来将通过分类引入战略投资者、财务投资者等融资、融智的运作方式，搭建吸引市场优势资源的各类平台。”
为了改善公司资产负债结构，盘活公司现有资产，提高资产流动性，董事会通过研究和讨论，以大连路越江隧道项目4年应收专营权补贴收入为基础，通过上海国泰君安证券资产管理有限公司设立“隧道股份BOT 项目专项资产管理计划”进行融资。
隧道股份表示，随着国内城市化进程的不断加快，公司的基础设施投资业务面临良好的发展机遇。为此，公司董事会将通过综合考虑多种投融资模式，决定设立专业的投资管理公司来管理公司投（资）融（资）管（理）退（出）等事务，搭建专业的投资框架，通过设立开放的投资平台，利用社会资源来实现公司突破投资能力瓶颈的目标。公司持续推进融资创新方式的研究及运用，创新股权融资模式。公司将以大连路隧道BOT项目资产证券化ABS为基础，盘活固定资产，提高资金使用效率。
隧道股份2013年4月授权公司全资子公司上海基础设施建设发展有限公司，成立了股权投资基金管理公司，为今后投资业务拓展探索新的运作模式。 目前该股权投资基金管理公司已正式投入运营，公司正实施投资的长沙市万家丽路快速化改造工程项目、淮安市现代有轨电车一期工程项目将首次引入合伙基金共同参与项目投资。该模式将控制公司负债及风险，拓宽公司融资渠道。在降低公司负债水平的同时，通过放大财务杠杆进一步提高自有资金的投资收益，从而扩大公司的投资能力和投资规模。
2013年，隧道股份实施投资昆明市轨道交通2号线二期工程BT项目项目总投资约为30亿元，预计内部收益率约为11.19%。公司全资子公司上海基础设施建设发展有限公司，实施投资长沙市万家丽路快速化改造工程项目，以及投资淮安市现代有轨电车一期工程项目，上述两个项目总投资分别为42.22亿元、37亿元，预计内部收益率约为9.46%及9.47%。
本文来源：大智慧财经
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王晓易_NE0011
