韩国客轮翻沉约300人难生还

新华社供早报特稿

韩国一艘载有462人的客轮16日上午在全罗南道附近水域发生进水事故、倾斜沉没。

截至北京时间昨晚9时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。韩国官方昨天中午曾说有368人获救，但随后又收回了这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现了差错。

韩国媒体报道，“岁月”号客轮上的乘客包括325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师。这些师生于当地时间15日晚9时许离开仁川港前往济州岛，计划前往那里修学旅行。

失事客轮进水沉没的原因目前尚不清楚。有消息说，事故可能由船体触礁造成。目前，韩国海警正在调查事故的确切原因。昨天下午，包括船上负责人朴某在内的9名船员已被韩国西海地方海洋警察厅移交给韩国木浦海警进行调查。

发生海难后，韩国派遣精锐的海军“海豹”潜水队下水营救失踪乘客。但截至夜幕降临，没有关于人员获救的消息。专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。

中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺说，根据韩国警方向使馆通报的最新核查结果，失事客轮上没有中国公民。

死亡人数或继续上升

当地时间16日上午8时58分，韩国“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海域意外进水，船体侧倾下沉。韩国警方在收到求救信号后，立即派出直升机、警备艇等前往出事海域展开救援。

韩国海警16日晚间召开发布会称，事故遇难人数已上升至4人，失踪者仍多达290多人。4名死者中，一名女性船员在船舱内被人发现时已经死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名没有详情。数十名受伤幸存者被送往附近多家医院救治，他们的伤情多为骨折、烧伤、砸伤、挤压伤等。未受伤的获救人员被安置在一座体育场内。

当地电视台播放的画面显示，当地时间10时，船体向左倾斜近70度，船体的一半还露在海面上，而到11时左右，船体已经底朝天并几乎全部沉没。不少失踪者可能受困客轮，死亡人数或将进一步上升。

韩国媒体报道，事发海域当时天气状况良好，有微风，伴随涨潮，水温12.6摄氏度。但随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率。 “恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会。”一名援救队高级官员在现场打电话给法新社记者说。

驻韩美军将派舰救援

韩国安全行政部在事发后立即成立了中央灾难安全对策本部，负责协调失事船只的应急救援事务。韩国总统朴槿惠已指示相关部门着力营救，尽可能避免伤亡。

事故发生后，不少乘客听从客轮船长弃船命令，穿好救生衣，跳入水中。不少人在政府救援船只抵达前，已被渔船救起。

“岁月”号上一名学生的家长说，她已和女儿取得联系，后者和另外10名学生一同获救。“他们说，他们在救援人员抵达前跳进了海里。”

目前准确的事发时间和事故原因尚不得而知。据获救乘客回忆，客轮当时发出一声巨响，而后船员要求所有乘客待在船舱内座位上坐好。不久后，客轮发生侧倾，引发慌乱。

一些获救者说，大家判断巨响源自触礁或搁浅。“船员一直告诉我们不要动，待在座位上坐好，”一名女性获救者在接受韩国YTN电视台采访时说，“然后客轮突然向一侧翻倒，所有人滑向一边，然后人们就难以逃出船舱了。”

一名获救学生的描述相似。他说，船只猛烈侧倾后，自动售货机翻倒、砸在乘客身上。“每个人都在尖叫，许多人在流血。”

法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。

韩国安全行政部官员说，海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但当地水文条件不佳，水中泥沙过多，能见度不足20厘米，且有强洋流，阻碍水下搜救工作。正在韩国西侧海域例行巡航的美国第7舰队的“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令，赴事发海域参与搜救。

计划今日起吊客轮

由于天气不佳、水下能见度低，韩国海警在当地时间昨天20时起暂停水下搜救工作，计划从水文条件相对好转的17日凌晨1时起，辅以发射照明弹继续在船内进行搜救。

据韩国海军方面消息，两艘潜水艇营救船——清海镇舰（4300吨级）和平泽舰（2600吨级）将于17日凌晨抵达事发海域，在水深超过30米的海域进行搜救。此外，用于打捞船只的起重机船也将于17日上午抵达现场。

“岁月”号客轮2012年10月开始服役，长145米，宽22米，可载客921名，是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘，配备有餐厅、便利店、游戏厅等休闲娱乐设施。韩国1993年曾发生一起严重客轮倾覆事故，致死近300人，成为韩国历史上最为严重的事故之一。

释疑

前期人员伤亡及失踪统计数字为何混乱？

韩国官方昨天中午曾说有368人获救，但随后又收回了这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现了差错。

据称，由于事发突然，且包括官方和民间在内的多方力量参与了救援，所以关于人员获救情况在统计过程中出现了失误。

为何导致众多人员失踪？

韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是当地时间15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是次日8点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。

海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。

还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。

搜救难度多大？

韩国海军和海警的搜救人员于当地时间昨天下午5时许进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等装备，搜救行动受限。

事发海域的水深约为37米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度。搜救海域水下能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，使得搜救工作困难重重。

初步判断事故原因何在？

韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救工作结束后才能确定事故原因。当时海上有大雾，推测认为有可能是该船撞上暗礁。

韩国YTN电视台则报道称，“岁月”号客轮当天的船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。YTN还说，该客轮由于从仁川港出发时间有所延误，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。