大智慧阿思达克通讯社4月15日讯，近期，京津、苏沪杭等地纷纷传出，未来将加大跨省、市间的高速路充电站的建设，实现无障碍运行。据业内人士此前调研的数据，标准充电站建设成本约1000万元左右，其中充电机系统约占建设总成本的20%，未来有望从高速路充电站建设中受益。
天津市科技委员会总工程师李彭越近日向媒体公开表示，将会协调规划建设京津双城间高速公路周边的充电设施，实现纯电动汽车在京津两地之间无障碍运行。
今后，京津地区还会根据电动车辆数量的进一步增加，适时启动建设更多充电装置。据悉，具体方案北京和天津正在规划，两地将统一调度，对两地之间新能源汽车的充换电网络进行完善。
此前，有报道称，苏、沪、杭三地准备携手打造电动汽车城际互联工程，“十二五”期间，国家电网公司还将计划在苏沪杭6条高速公路的服务区内建成11对充换电站。
在远程出行及公共交通旅行方面，电动汽车充电站与传统的加油站相似，具备一定的优势。据悉，一般充标准电站建设投资在1000 万元左右，主要包括土建工程、配电系统、充电机系统和充电站监控系统四大部分。
（附图、充电站建设结构布局，图片来源：电车汇公开资料截图）
根据行业内人士2012年底调研了解，在充电站投资建设中，上述四大组成部分中配电系统成本占比最高，达50%；其次是充电机系统，约占20%。
**产业链上市公司梳理**
目前国内与电动汽车充电站建设相关的主要上市公司如下表所示：
表一、国内涉足充电设备领域的主要上市公司
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项目 |
相关上市公司 |
备注 |
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充电机/桩 |
国电南瑞（600406.SH）、许继电气（000400.SZ）、科陆电子（002121.SZ）、奥特迅（002227.SZ）、上海普天（600680.SH）、万马电缆（002276.SZ）、动力源（600405.SH）、中恒电气（002364.SZ）、泰坦能源科技（02188.HK）等 |
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滤波装置 |
荣信股份（002123.SZ）、思源电气（002028.SZ）、科陆电子 |
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监控设备 |
国电南瑞、国电南自（600268.SH）、许继电气、科陆电子 |
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配电站设备 |
国电南瑞、许继电气、宝光股份（600379.SH）、百利电气（600468.SH）、深圳惠程（002168.SZ） |
配电设备 |
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国电南瑞、许继电气、荣信股份、森源电气（002358.SZ）、奥特迅、思源电气、国电南自 |
管理配套设备 |
（信息来源：公司官网 大智慧通讯社整理）
**附：三种补充能量模式介绍**
电动汽车充电站充电模式有交流慢充和直流快充两种方式。
交流慢充，指以较小的电流给电池充电，充电时间一般为5－8个小时，考虑到动力锂电池的循环寿命，不会因为电流过大而充坏电池。
直流快充，指以大电流迅速给动力锂电池充电，充电时间一般为20分钟－2个小时。由于蓄电池在快速充电时，会急剧加速蓄电池内部化学反应，导致蓄电池内部电解液等产生不可逆转的损害，从而缩短蓄电池使用寿命。
发稿：汪家红/何巨骉 审校：胡怡琳/王招华
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本文来源：大智慧财经
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