澳方发现另一处可疑脉冲信号

据新华社电 澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心6日宣布，中国和澳大利亚搜寻力量发现两处可疑脉冲信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦称，根据目前已有的两处发现，“搜索区域南部的重要性可能更高。”另外，休斯敦表示，澳方空中搜寻力量将前往中方发现脉冲信号的区域，帮助确认这些信号是否关联马航370航班。

“重要线索”

休斯敦在珀斯举行的新闻发布会上说，中国“海巡01”轮两度发现脉冲信号。另外，澳方“海洋之盾”号补给舰在不同区域发现脉冲信号。现在需要确认这两处据媒体报道的信号是否与马航370航班黑匣子有关。

据媒体报道5日16时30分左右，“海巡01”轮再度侦听到一段脉冲信号——长约1分30秒，37.5千赫兹。休斯敦说，中国“海巡01”轮4日首次发现脉冲信号，5日又在距离发现信号位置不到两公里的区域再度发现脉冲信号，探得脉冲持续约90秒。6日，澳大利亚海军“海洋之盾”号补给舰同样发现脉冲信号，这处脉冲信号位置距离中方发现信号位置大约550公里。

休斯敦说，发现脉冲信号是“一条重要的和令人振奋的线索”，但同样需要谨慎对待，目前尚不能确认这些信号与马航370航班黑匣子有关。“现在的工作在于确定这些信号的重要性”。休斯敦说。

澳空军在相关海域安排搜索任务时，将考虑中国船只探测到的信号。根据目前已有的两处发现，休斯敦说：“搜索区域南部的重要性可能更高。”

有待确认

休斯敦说，联合协调中心对上述脉冲信号非常重视。英国海军“回声”号测量船将立即前往中方发现脉冲信号的区域，可能一到两天内抵达。

马航370航班3月8日失联后，各国启动搜寻黑匣子工作。眼下，中国交通运输部所属“海巡01”轮、澳大利亚“海洋之盾”号补给舰和英国海军“回声”号测量船在搜索海域搜寻黑匣子。

休斯敦说，澳大利亚“海洋之盾”号补给舰也会前往中方发现脉冲信号的区域。不过，在此之前，“海洋之盾”号将首先确认自身发现的信号脉冲。

“海洋之盾”号和“回声”号装备美国军方提供的水下拖曳声波定位仪。声波定位仪最深可以“听到”黑匣子从水下两万英尺（约合6096米）发出的信号。黑匣子通常每秒以37.5千赫的频率发射信号，声波定位仪则可探测3.5千赫到50千赫频段的各种信号。

加紧搜寻

马航370航班搜寻6日进入第30天。按法律规定，黑匣子入水后电池必须保证发射信号至少30天。负责黑匣子探测设备和搜索的美国海军军官马修斯说，实际上，黑匣子的电量会比30天长一些，可能能够支撑30至45天。

澳大利亚官方设在澳西部城市珀斯的搜寻马航失联MH370航班客机联合协调中心6日早晨宣布，当天共有10架军机、2架民用飞机和13艘舰船参与在南印度洋上的搜寻行动。负责牵头协调的澳大利亚海事安全局已在珀斯西北方向约2000公里处的南印度洋上选定三块不同的搜寻区域，当天计划搜寻海域总面积约21.6万平方公里，预计搜寻区域内天气良好。

根据5日搜索进展情况，中国海军海上搜救指挥所连夜对当前海区洋流潮汐、水文气象、搜寻手段等进行研究部署，调整了搜寻查证方案和兵力行动计划。6日7时起，海军999舰、998舰保持单横队队形协同搜索，通过目力观测、雷达搜索进行不间断海上瞭望观察。同时，两舰派出4艘冲锋舟携带相关设备，对任务海区以每次二乘二海里的正方形区域划格逐一查证，对通报的疑似目标位置点展开拉网式立体搜索。“海巡01”轮也在同一区域进行搜索。

另据了解，5日19时50分，根据澳方通报和海上搜救指挥所指示，海军998舰高速前往南纬25度14分、东经101度10分附近，发现并打捞起一个长3.3米、宽1.1米的白色聚丙烯树脂编织袋，经初步判认与马航失联客机无关。

据中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍，交通运输部所属“海巡01”及海军999舰、998舰6日继续在南印度洋任务海区开展水下扫测。“南海救115”、“东海救101”及海军171舰在该任务海区进行海面搜寻。“南海救101”、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

截至6日12时，交通运输部所属船舶在南印度洋累计搜寻136545.9平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。中国海上搜救中心共协调62艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻161763平方公里。

卓立表示，预计未来72小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高2至3米，天气多云，视程6至10公里。中国海上搜救中心将进一步加强对内、对外沟通协调和形势研判，优化调整搜寻范围，合理调配中方现场搜寻力量。