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大智慧阿思达克通讯社4月3日讯，中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原4月2日指出，开通新的中欧通道是我国中西部内陆城市发展的必然趋势，目前已经出现了渝新欧、郑新欧、西新欧等多条中欧通道，而如何避免下一轮的恶性竞争，则是中欧通道接下来需要思考的问题。
李牧原表示：“很多地方政府花了很大的力量，动用了很足的社会资源，去扶持这些中欧通道。但是导致的结果是什么呢？是没有形成合力，没有体现物流发展最重要的一个理念：集约化，没有集约化就没有物流成本的降低。大家在各自为阵，都在透支自己的财力做这件事情，这是一个很危险的讯号。”
而为了解决这一问题，李牧原提出了“贸易通道”“运输通道”“物流通道”三个概念。
李牧原表示，现在的中欧通道建设主要还是贸易通道及运输通道的模式，两者都是以商品交易需求为驱动，不过前者中各种运输方式是竞争关系，容易导致分散和混乱，是不可持续的，而后者则一种运输方式为主，容易导致产能过剩。
李牧原认为未来发展应向物流通道的模式转移。这种模式以供应链和作为驱动，不仅要求运输时效和成本，更关注全过程的系统能力，各种运输方式相互合作，形成多式联运能力，各种运输方式以比较优势进行合理分工，并有效衔接。
李牧原是在2014年集装箱多式联运亚洲展战略性论坛上发表上述言论的。
发稿：张思敏/冼家康 审校：朱琼华/周煊
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本文来源：大智慧财经
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王晓易_NE0011
