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这是一个上市一年多的新品牌，“打造中国宝宝自己的安全座椅”，陈安坤为此已经准备了十几年。作为路途乐的创始人和总经理，陈安坤坦言，自己赶上了好时候，在对的时间做了一个正确的决定。
找到吹得起猪的风
“要找到吹得起猪的风口，而不是盲目地冲上去行动。”对于创业，雷军曾不止一次地在各种场合强调这种“找风口”的重要性。
2005年，陈安坤就曾撞到过这样的风口，直到今天他递上来的名片上依然能看到经营了八年的网站品牌——车当家。
“当年，我们就是看好个人私家车的高速增长，认为和汽车相关的周边用品将会是一个不错的机会。”事实上，陈安坤确实赶上了这一波电子商务和汽车用品的发展契机。
即便在缺少品牌效应、产品品类繁复的汽车周边行业，做集成店铺也让陈安坤过了几年赚钱的日子。
随着汽车周边行业竞争者增多，原本就不具备太多门槛，毛利率也并不是很高，2010年末，陈安坤明显感觉到“生意是一个月比一个月难做”。现实逼着陈安坤不得不思考，下一步该怎么办。汽车论坛、车友社区、车载电子产品……这些都是陈安坤和团队研究后否定过的方向。
“有什么样的能力做什么类型的事情，我们的团队原本就是扎根做产品的人。”虽然一句话就能简单概括陈安坤当时的选择，事实上这个过程经历了好几个月。直到最后，他们锁定了行车安全、主攻儿童安全座椅这一细分方向。
根据路途乐提供的数据来看，2011年中国已成为全球儿童安全座椅最大的生产国家，然而其中大部分印上了“Made in China”字样销往国外，与发达国家95%的使用率相比，中国儿童安全座椅的使用率不到1%。每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
“这是一个具有一定门槛的行业，但同样具有极大的市场前景。”陈安坤补充道，事实上，那些进口品牌也大多在国内生产，市场还没有被培育起来，即便是国外品牌也还没有能在市场上打开局面，我们有好的产品，那就是和大品牌们在同一起跑线上竞争。”
更重要的是，陈安坤相信，政策的信号将有助于培养市场，“只要比浪潮早那么一点”，就有可能被带到浪尖抓住机遇。事实上，机遇已经不期而来。在路途乐成立一年多以后，上海就于2014年3月1日率先通过立法，要求0-4岁的儿童乘车出行必须乘坐儿童安全座椅，类似的儿童安全座椅立法将在全国陆续展开。
做减法有“舍”才有“得”
转型并不容易，即便是在已有的汽车周边领域中找到一个口子深挖下去。
陈安坤的运气和积累都不算坏，很快找到国内一家规模较大的儿童安全座椅代工工厂。“我们和这家厂已有近十年往来，只是之前一直没想联手，因此定了发展的方向后，合作就顺其自然了。”如果说十几年的行业浸润对陈安坤有什么裨益的话，那么在产品研发、设计、生产和专业性方面找到突破口，这便是最重要的一环。
在确定建立路途乐品牌后不久，陈安坤便开始为原有的公司“做减法”。逐渐退出和关闭原有的车当家品牌，谢绝新的供应商，甚至清算和整理原有的库存和老客户资源。从原先管理几千个SKU单品，到如今主打十几款产品。
如今，路途乐已经推出了近十款自主开发的产品，每一款都需要送往欧洲经过国际ECE标准认证的各项测试，以及国家质量管理体系认证，这每一套碰撞安全测试都需要百万元的投入。对此，陈安坤坦言：“不心疼，也不能心疼。要做好产品，这是必需的也是少不了的投入。”
对研发不计成本的投入和对产品安全性能“吹毛求疵”的把控，让路途乐在短短一年时间里成为天猫儿童安全座椅销量第一的品牌，成为打破该行业格局的一匹黑马.2013年11月12日，央视《生活早参考》“我该坐在哪儿”节目联合检测机构抽查10款儿童安全座椅品牌，路途乐是唯一合格的国产品牌，其中仅2个国外品牌合格；路途乐同时还是2013年中国《汽车安全技术蓝皮书》的副主任委员单位，是儿童安全座椅领域唯一一家被邀请作为《汽车安全技术蓝皮书》内容构架技术篇的代表商家，为更加详实地解析儿童安全座椅行业现状，探讨儿童安全座椅技术发展趋势发挥了重要作用。
和国外进口品牌动辄3000元左右的价格相比，路途乐的同类产品则大多定价在800元到2000元之间。对于陈安坤来说，这个售价“赚不了很多钱”。儿童安全座椅本就是重复购买率几乎为零的行业，产品的销售增长主要依靠口碑营销和品牌效应。因此，放弃高利润，用性价比打开市场，即便是在市场和产品层面，路途乐也依然在用“减法”占领市场。
路途乐
所获荣誉
全国质量诚信优秀企业
中国质量检验稳定合格产品
2013年十大电商十强
315放心消费诚信会员单位
中国汽车儿童安全座椅行业
领军品牌
全国用户满意示范单位
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
