(两会-访谈)华菱星马董事长：执行国四排放标准需要建立奖惩机制

大智慧阿思达克通讯社3月7日讯，全国人大代表、华菱星马(600375.SH)董事长刘汉如3月6日向大智慧通讯社表示，2014年将在全国供应国四标准车用柴油，这对于商用车企业既是机遇，也是挑战，但将极大利好行业内技术领先的企业。

刘汉如对大智慧通讯社(微信号 DZH_news)表示，李克强总理在政府工作报告明确指出2014年将在全国供应国四标准车用柴油，释放了“在环保标准问题上没有余地”的信号，将加速各地执行国四标准的进程。

刘汉如表示，目前行业内对国四排放标准如何执行，以及何时执行存在不同的声音，李克强总理在报告中明确将“国四柴油”提出，针对性非常强。这对于商用车行业很可能是一个契机，必然会推动商用车行业技术进步，转型升级，加强企业的自主创新和科技进步，生产能够满足符合国家环保要求的商用车产品。

刘汉如预计，到7月1日，全国大部分地区都将执行国四排放标准，到2015年1月1日，全国均要执行国四排放标准。

刘汉如表示，商用车国四排放标准的执行，对于技术创新的企业将是极大的利好和机会，要推动行业进步和淘汰落后的企业和产品，一方面要靠市场竞争，另一方面也要靠政府的政策激励技术进步，使企业不得不转型。

刘汉如认为，要治理商用车的排放污染，一方面要靠技术进步，另一方面也要靠油品升级。目前环境污染已经到这个程度了，有关部门一定要引导生产企业、用户以及市场各个环节，真正严格执行国四标准。

他表示，执行国四排放标准需要建立奖惩机制，目前有的企业不执行国四标准，也得不到处罚，真正执行国四标准的企业也得不到宣传和奖励。而国外在商用车环保升级当中，对执行标准比较高的企业，国家会进行一些补助；对于不执行排放标准的企业，除了在税费上进行调整之外，还会采取一些处罚措施。

刘汉如表示，目前大部分发动机厂家和整车厂均作了国四标准的技术储备，但国四排放标准迟迟得不到执行。前期大家都在争论，称柴油供应不能满足国四排放标准的要求，甚至存在“国三标准的柴油也可应用在国四标准商用车上面，不影响国四车辆使用”的言论。

发稿：樊艳阳/冯雯雯/曹敏慧 审校：王招华/张子鹏

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