“国四”车即将停上沪牌 经销商称不会“甩货”

文/马静怡 单晓玥 谢晗阳

新年刚过，一则消息开始在上海地区的汽车经销商中蔓延开来，“3月份后国四标准的车不能上沪牌了”。这一说法让众多准备买车的消费者颇为紧张，果真如此，沪牌不是更加难拍了？环保部门最新回应称，国四车停上沪牌的时间不会一刀切，会留足过渡期。过渡期将根据沪牌供应量以及实际销售量来确定。而早报记者在此前的采访中了解到，如果新标准果真如传言所说在3月起实施，那么已购买国四标准的车辆可能到今年7月起就上不了沪牌了，哪怕是二手牌也上不了，只能选择外牌。

究竟哪些车属国四标准？按照这一规定，国四车是否会降价“甩卖”？笔者近日在走访沪上的部分4S店后发现，消费者急在心头，经销商表示淡定，表示暂时不会降价，而车企反应速度不一。

对此，上海汽车销售行业协会相关负责人表示，政策的实施要等政府公告。目前已经有2000多款车符合国五排放标准，不会出现“无车可卖”的情况。笔者在采访中发现，已经有经销商在销售国五排放标准的车。业内人士表示，目前有一部分国四标准的库存要消化，但问题也不大，消费者可以选择上外牌，或者是厂家调剂到未实施国五标准的其他地区。

政策：会留足过渡期

市环保部门表示，国五标准确定将于3月实施，新标准实施之前已经购买的国四标准汽车，会给足过渡期。过渡期将根据沪牌供应量以及实际销售量来确定。

另据了解，上海在售的2011年后生产的进口及合资品牌车型，绝大多数已经按照欧五标准研制生产，虽然车辆合格证上印的是国四标准，但实际排放符合国五标准。新标准落地后，可以顺利升级。但自主品牌车辆中，有较多车型未能满足国五标准。

此前有业内人士分析，如果新政真如传言所说的从3月起实施，那么在2月28日之前已经销售到客户手里的车，考虑到上海的实际情况：沪牌是需要拍卖额度的，现在拍卖额度的难度又比较高、不确定性比较大。所以，相关部门设了四个月的过渡期，允许车主有四次拍卖额度的机会，就是说最晚到6月份要拍到额度，从7月份起停止办理国四标准的汽车上牌。

该人士表示，这次对国四的车辆放缓的周期还是比较长的，在征求意见时与汽车销售行业开过会，广泛向4S店传达过这方面的情况，但目前还是口头的通知，接下来市政府要发布正式的通告，以通告内容为准。

消费者：沪牌可能更难拍了

王先生的车买了不到两年，当时买车时牌照6万多元，价格上涨缓慢。王先生平时上下班不需要走高架路，也就不急着上沪牌，花了几千元让4S店搞定一张江苏牌照。谁知从去年开始，沪牌的价格节节攀升，一路几欲冲破十万元大关。王先生开始有点着急了，照这个势头涨下去，换车时成本增加得太多吃不消。正当他每月时刻关注沪牌价格走势，准备择时出手时，政府的限价政策让他吃了定心丸，沪牌应声下跌。

今年伊始，沪牌限价政策一步到位，全年试行一次性公布机动车额度年度投放总量和警示价措施，总量为10万张左右，每月警示价锁定在72600元。按照今年试行警示价的经验，每次拍卖最低成交价一般只会比警示价高上数百元。王先生觉得，自己的外牌换沪牌的最好时机到了。1月，王先生初次购买标书，自己尝试拍牌失利，当月中标率约为4：1。2月，他在某宝网上找了一家知名的代拍机构，花了3000元代拍，结果再次未中，这次，拍牌的人增加了一万多人，中标率下跌至6：1。本来，王先生打算今年就一路拍下去，结果“7月起国四标准的车将不能上沪牌”的消息又让他着急了。这意味着，留给王先生的时间只剩下最后几个月了。

和王先生遭遇同样尴尬的还有新车购买者。赵小姐于年前购置了一辆新车，当时牌照还不像现在这样抢手，她买车后开始拍牌，结果1月未中，2月她采用“双标书策略”，夫妻俩各买一张标书参加竞拍，但遗憾的是，竞争激烈再次失利。如今“国四车不能上沪牌”的传言一出，“自己如果再拍不中，国四标准的新车等于不能上沪牌了，自己今后怎么开呀？”赵小姐十分担心。

笔者了解到，中标率的下跌加上传言的影响，代拍牌照的价格也应声水涨船高，3月黄牛代拍价格已经涨到了4000元，赵小姐无奈，下月只能找代拍公司碰碰运气。

经销商：淡定面对

不同于消费者的急迫，经销商们的反应相当淡定。一家起亚4S店的销售人员称，现在上海在卖的新车符合国五标准的较少，且新政出台肯定会有缓冲期，基本上不会出现买了新车无法上牌的情况，现在客户来咨询这个问题的并不太多，价格方面也没因此而波动。另外一家专售进口高档车的经销商表示，他们的车排放都是欧五标准以上，不会受到新政影响，消费者可以放心大胆购买。几家经销商都表示可以代客户拍牌，他们也是和外面的拍牌公司合作，3000元左右的代拍费用，但是不保证百分之百拍中。

最让笔者感到匪夷所思的是某知名美系车经销商。“虽然我们现在的车都是国四排放标准，但一旦政策一出，我们的车马上可以改为国五，要不这些车都卖给谁去啊。”据悉，部分进口车和合资品牌的车是存在虽然标示为国四排放，但已达到国五排放标准的情况，所以可获得销售许可。但消费者买车前还是要了解清楚是否可以上牌，以免造成损失。

车企：反应速度不一

对于国五即将实施的消息，各方车企也有不同的反应。不少政策嗅觉敏感的车企已经开始采取措施，笔者通过采访上海通用公关部的相关负责人得知，其旗下三大品牌别克、雪佛兰以及凯迪拉克在2014年新入市的车型将全面实施国五标准，这也就表示，无论国五标准何时实施，皆不会对三个品牌的销售产生直接影响；在非上海本地车企方面，浦东新区一家广汽本田4S店的销售人员向笔者表示，去年新上市的全新雅阁车型已经有国五标准的车陆续到店；合资自主品牌启辰位于浦东新区的一家4S店负责人也表示目前已可以预定国五标准的新车。

不过，大多数车企目前暂时未对此次国五提前实施传言表达出明确的态度。长安福特、华晨宝马等品牌皆未向笔者给出明确答复。浦东新区一家广汽丰田的销售人员表示，暂未接到厂家的具体通知，新上市的逸致等车型仍旧采用的是国四标准，当问及是否能在政策实施前顺利上牌时，该销售人员回复：“无法保证”。在上汽荣威、东风日产等4S店的采访过程中，4S店负责人纷纷表示，目前在售车型均为国四标准，何时更换国五暂未接到通知。

总体来看，在政策暂未明朗前，车企反应速度整体偏慢。究其缘由，按照几家车企公关部负责人的表述，如同2009年国三过渡至国四时一样，政策会出现缓冲期，也会有例如国四车主上牌期延长等辅助政策，以减少国四车主无法上沪牌的情况的发生，加之政策实施日期一拖再拖，车企方面暂时“不急”。

调查：沪上现售车型多为国四

根据调查，笔者了解到，虽然上海地区国五标准实施在即，但上海本市大多数在售车型均为国四标准，除了大多数上市较早的车型外，部分2013年年底或2014年年初上市的新车也皆采用的是国四的排放标准，例如去年成都车展上市的长安帝艾仕DS5、广州车展上市的广汽丰田致炫、北京现代名图。在走访多家4S店经销商的过程中，不少销售人员表示，已有顾客询问国四新车是否能上沪牌的问题，“从去年年中开始，有不少消费者开始表现出顾虑，因为当时便传出了2013年年底上海将实施国五的传闻”，一位北京现代4S店的销售人员这样对笔者说道。

就目前所了解到的情况来看，目前在上海市售的大多数车型均为国四标准，不过，也有部分新车已经提前采用了国五标准，例如去年年底上市的高尔夫7、2014款奥迪A6L以及改款奔驰E级。但是，更早上市的2013款奥迪A4L、2013款奥迪Q5、奔驰GLK等车型仍旧是国四的标准，在另一大豪华品牌华晨宝马旗下的三款车型均暂时实施的是国四标准。值得注意的一点是，已经实施国五标准的车型大多数属在华豪华品牌，豪华车型在成本上较大的可控幅度以及原型车已采用欧五标准的影响是这一现象出现的主要原因。

同时，通过大量官方数据可以得知，绝大多数主流进口豪华车已采用欧五排放标准，在政府前期的政策表述中，国五与欧五标准相当，因此，豪华进口车型整体将不受影响，但如现代胜达进口版等依旧采用欧四排放标准的小众进口车型，或将经历库存车型清理，进口车型全面更新标准的过渡期。

自主品牌可能受影响

笔者了解到，中国的标准是跟随欧洲走的，大概在2011年后出产的汽车，包括进口车型，一般都满足“欧五”标准，理论上也就满足“国五”标准。但一些自主品牌的车，没有升级这么快，一些商务车耗油量排放量比较大，无法满足“国五”标准。

有业内人士分析，“我估计新款桑塔纳中有 国四 标准的，别克凯越这样的经典车型有可能，雪铁龙的爱丽舍也有可能。但北京和上海这样的一线城市不是跑量的城市，即使经销商有一些库存，数量也不会很多。排放不达标的车子，往往主销区域在三、四线城市。即使在上海买车，上的也以外牌居多。”

不过上述汽车业内人士也提出了两点疑问：“国四”标准车禁止上沪牌以后，出租车怎么办？要知道，目前沪上的出租车一般都是相对落后的车型。此外，禁止上沪牌包括了“沪C”牌照吗？尤其是郊区的一些小型面包车，其排放量会给环境带来更大危害。