大智慧阿思达克通讯社2月18日讯，大智慧通讯社从中国南车（601766.SH/01766.HK）获悉，国际目前最先进第三代100%有轨电车样车在中国南车四方股份公司下线，该车辆在国内首次采用永磁电机驱动、铰接转向架两项世界领先技术。该现代有轨电车将进行一系列的型式试验和线路试验，并正式投入运营。
中国南车四方股份公司高级主任设计师李言义向大智慧通讯社透露，该车辆采用世界上最先进的驱动技术，同步永磁电机直接驱动，转向架无传统的齿轮箱，体积小，传动效率高，启动加速度快，运营可靠，维护费用低。该车辆的低噪环保性能值得称道，列车运行时无轮轨滑动、齿轮箱传动噪音，其人均能耗约相当于公交车的1/4，小汽车的1/10。车辆设有智能网络控制、视频监控、紧急报警、乘客信息等系统。为减少高架接触网对城市景观的影响，该车辆还可设有车载储能系统，实现无接触网牵引模式。
有轨电车是轻轨车辆的一种，按照低地板技术水平分为第一代分段式低地板、第二代70%低地板和第三代100%低地板车。该车辆的最高运行时速70公里，采用三节编组时总载客量超过300人，车辆采用模块化设计、编组灵活，车内为全低地板，车厢地板仅高出地面35厘米。
随着我国城镇化进程的加快和构建低碳环保综合交通体系的要求，现代有轨电车正在成为城市公共交通发展的“新宠”。2012年10月，国务院常务会议研究部署城市优先发展公共交通工作，提出加快构建以公共交通为主，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统。
鉴于现代有轨电车的建设周期短、投资少、见效快的特点，我国已先后有上海、天津、大连、沈阳和长春五个城市开通现代有轨电车系统，苏州、南京、北京和广州的现代有轨电车线路正在建设中。全国目前有包括广东、海南、浙江、福建、上海、山东、河南等省市已经规划了200余条、总里程4000多公里的现代有轨电车线路。
发稿：冯青/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
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本文来源：大智慧财经
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