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国家粮油信息中心2月14日消息；监测显示，目前国内主要港口棕榈油库存接近106万吨，较春节前增加6万余吨：其中广州港库存扩大至45万吨左右，天津港接近20万吨，张家港及周边约14万吨，日照港接近7.5万吨。去年四季度，国内棕油库存整体徘徊在90万吨附近，去年12月下旬以来再度呈现上升态势。
目前国内主要港口棕榈油库存与去年同期110万吨左右的水平基本相当，但明显高于前年同期82万吨左右的库存水平。与往年相比，去年以来的平均库存水平处于历史高位；2008-2012年的年平均库存分别为40万吨、39万吨、48万吨、48万吨和81万吨。
SGS数据显示，去年12月份以来我国装运马来西亚棕油进度依然较快，1月份总共装运32.7万吨，远高于上年同期的24.6万吨，预计近期棕油到港仍将处于正常偏高水平。而节后2、3月份为我国油脂消费淡季，国内棕油库存可能继续上升。近日国内外油脂期价普遍上涨，买家采购积极性有所回升，各地成交略有好转。
监测显示，目前3月船期马来西亚棕榈油对我国港口FOB报价825美元/吨，到港完税成本6520元/吨，较国内港口分销均价高670元/吨，倒挂价差较节前扩大150元/吨以上，远高于去年同期520元/吨左右的价差水平，为去年11月以来最高水平。
东南亚主产国棕榈油生产进入低产周期，而近期出口需求有所改善，库存可能进一步下滑，导致近期国际市场棕油价格持续上涨，而目前棕油内外倒挂价也处于较高水平，成本因素对国内价格的支撑作用日益明显。但目前国内棕油库存继续攀升，且随着油厂陆续恢复开机，豆油供应也将增加，国内油脂整体供应充裕将继续对国内现货价格形成抑制。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
