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在黄岛海关出口拼箱业务改革的推动下，今年以来青岛保税港区保税物流园区共监管出口拼箱突破三万标箱，占整个青岛地区出口拼箱总量的五成，青岛保税港区已成为青岛地区拼箱货物最大出境地。
出口拼箱业务指我国出口的货物经过海运、陆运或铁路运至海关特殊监管区,根据货物出口到不同目的港和不同客户的要求,在区内保税仓库将货物重新拼装后,再运出境的一种物流增值服务。
黄岛海关在青岛保税港区内推出出口拼箱业务改革，采用一次报关和多点报关,入库查验,先放行后装箱的模式,解决了以往区外拼箱业务中因一票货物被布控查验导致重复装卸拼装带来的时间和人工成本增加,同时解决了因查验导致的整箱甩船的难题。
“出口报关时间由原来3到5天,缩短为货物随到随报；节省了重装箱时间和人工成本,因查验时不需二次装卸箱,原来的运输、搬倒货物等物流成本约2000元左右,现在只需原来的三分之一”，谈及港区出口拼箱带来的效益, 青岛保税港区的青岛中创保税物流有限公司业务部经理助理张秉政说,今年预计区内拼箱超过10万标箱。
随着保税港区出口拼箱业务规模不断扩大,出口拼箱航线也从初期只有一条香港航线,扩充到日本航线和美加航线，拼箱库也由最初的2家试点扩展到全区开展。目前,借助前湾港集装箱航运已开辟的72条国际航线及其覆盖全球的450余个港口,集水路、铁路、公路和航空多位一体的高端物流增值国际中转集拼格局已基本建立。 （丁雪梅/文）
本文来源：海关总署
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王晓易_NE0011
