分享至
新华网北京１２月２４日电（记者林红梅、齐中熙）“天气原因”“航空管制”……这些是飞机不能正点起飞时经常听到的原因。２４日在此间召开的全国民航工作会议间隙，民航局局长李家祥接受新华社记者独家专访。
他说：“必须回应人民群众关切，深化航班延误治理。民航局将提高航班运行效率，克服航班量不断上升、空域资源短缺、恶劣天气增多等因素影响，全力做好航班正常保障和航班延误处置工作。”
量化各环节时间
一个航班的正点运行，涉及６０多个保障环节和４０多个基层保障单位。如何挤压出各环节被耽误的时间，让整个链条都处于合理时间内？李家祥说：“民航局从制订标准入手，标准是保障航班运行秩序的 规矩 。”
李家祥介绍，民航局对航班运行全过程中涉及的航空公司、机场、空管的运行标准及流程，进行了全面梳理、调整和优化，连续出台了一系列规范性文件。
今年８月，制定了《优化空中交通管制运行规范的暂行规定》，在保障安全的前提下，对航空器尾流间隔、地面滑行速度、占用跑道时间等作了更严格的限定和细化，量化、压缩了空中交通管制服务过程中的作业时间，优化了现有管制流程，加速空中流量，提高空管运行效率。
今年９月，制定了《机场航班运行保障标准》和《航空公司航班正常运行标准》，进一步明确机场和航空公司等各地面保障环节的保障时间，量化、压缩了部分保障环节的作业时间，提高航班运行效率。还对发生大面积航班延误时机场服务保障资源的统一调配做出了明确规定。
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
