新华网天津１２月１５日电（记者孙洪磊）１５日１９时，天津市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购＋限行”。对此次限购，天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。
根据天津市政府给媒体提供的材料显示，宣布实施限购的理由主要有三方面：一是控量。天津进入汽车爆发式增长期，２００６年至２０１２年，全市机动车保有量由１２０万辆增加到２３６万辆，尤其是过去３年中，随着常住人口由１０７５万人增加到１４１３万人，企业和个体工商户由２６．７万个增加到４５．７万个，生产经营活动和人民生活水平的提高推动汽车进入爆发式增长期，三年增加了１００万辆车。
二是防堵。天津城区交通运行压力急剧增加，根据２０１１年第四次综合交通调查显示，天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为１９．５公里／小时，比２０００年下降了１８％，低于２０公里／小时的国际拥堵警戒线，天津市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵，如不采取限制措施，高峰时段将出现恶性拥堵。
三是治霾。机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一，机动车尾气排放约占天津市细颗粒物（ＰＭ２．５）的１６％，是雾霾天气形成的重要原因。而根据《２０１２年天津市环境状况公报》，全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为６１天，占监测总天数近２０％。随着机动车保有量的急剧增加，尾气污染将越来越严重。
记者了解到，天津市政府日前印发了《关于天津市优先发展城市公共交通的实施意见》，提出优先发展公共交通的八个方面的措施，为市民提供良好的出行环境。一是实施公交优先战略，二是加快地铁５、６号等轨道交通建设，加密高峰运行车次，至２０１６年，地铁日客流量达到１５０万人次。三是提升公交运行能力，开通市区４条大容量公交快线和定制公交线路。四是增建公交场站，新建机动车和自行车停车场等衔接换乘设施。五是建立公共自行车服务系统。六是建设智能交通系统。七是调控停车泊位供给，用经济手段抑制繁华路段停车需求。八是开展交通违法行为集中治理，对机动三轮车、机动车乱停乱放等进行治理。
(原标题：控量、防堵、治霾：天津市给出“限购＋限行”的三大理由)
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
