新华网上海１２月８日电（新华社“中国网事”记者王琳琳 俞菀）近期南方多省市遭遇有ＰＭ２．５记录以来最严重的一次大范围、长时间区域“霾伏”，原因究竟何在？专家分析，主要有四大“元凶”：高空较强的“大气颗粒物”污染传送、地区较多的“二次污染”人为排放、空气湿度相对饱和以及南方长时间的“静稳天气”。
“元凶之一”——大气颗粒物传送
复旦大学环境科学与工程系教授庄国顺指出，大气颗粒物污染不仅仅是一个城市局部的问题，更是区域性和全球性的问题，涉及到颗粒物在大气当中的长途传输，是一种全球地区的化学循环。
在传输的过程当中，天然和人为的气溶胶都会起化学变化。庄国顺说，“比如从中东传到新疆再传到上海，形成雾霾直接影响局部地区空气质量。它还能传到整个太平洋上空、美洲上空，在它传输的过程当中，人为排放又添加了很多东西，继续在大气里产生化学反应。”
专家强调，各地产业结构（污染排放源）、气象条件、地理环境都有其特殊性，大气颗粒物污染形成原因不尽相同，治理方法不可简单复制，需避免“匆忙上马”的产业科研布局和治理思路。在苏浙沪等经济发展重点省市，盲目地投资治理一次排放，未必能起到很好效果。
“元凶之二”——二次污染
与京津冀地区相比，此次长三角地区的大气污染更呈现出复合型污染特征，且“二次污染”占比较高。资料显示，当前国内许多省市监测的大气细颗粒物（ＰＭ２.５）均是经过十分复杂的物理和化学过程而形成的“二次源”；造成空气污染的主要物质也多数来源于二次污染，抓住重点才能提高治理的投资效率。
上海市大气颗粒物污染与防治重点实验室主任陈建民说，“二次污染”是指汽车尾气、燃煤等产生的二氧化硫、氮氧化物在空气中经过化学反应，进一步转化为硫酸盐、硝酸盐等颗粒更小的污染物，能对人体造成更大危害。
专家认为，限制城市当中汽车的数量，严格控制交通排放已刻不容缓。庄国顺说：“当前城市空气污染最核心的问题，就是机动车的排放。工厂排放也重要，但因为重视程度较高，这几年来全国产业领域内 脱硫、脱硝 都取得了很大的成绩。而机动车的排放量所占比重已经跟工厂排放接近，而且逐步还有超过的趋势。”
监测数据显示，苏浙沪等南方省市空气中的ＰＭ２．５浓度整体处于下降趋势，但ＰＭ１却在逐年上升，一个重要原因就是“二次污染”长期没有得到重视和改善。如果按照目前的发展模式运行下去，雾霾的增量和影响范围扩大将在所难免。
“元凶之三”——湿度饱和
在相对湿度饱和的条件下，大气颗粒物会吸水膨胀产生凝固，导致空气污染持续累积。庄国顺介绍说，相对湿度达到９０％—９２％，细颗粒物的体积会膨胀到８倍以上，大气当中还有大量人为排放的硫酸盐、铵盐、硝酸铵、有机酸盐等物质，更容易使大气颗粒物膨胀。“一膨胀，就形成灰蒙蒙的一片，像个大铁盖一样罩在城市上空，这就是为什么在人口密集和工业、交通排放量大的城市，更容易形成雾霾天气。”
“元凶之四”——静稳天气
南方长时间的“静稳天气”和“辐射逆温”，也不利于大气污染物的快速扩散。上海市大气颗粒物污染与防治重点实验室副主任杨新认为，在没有强风雨天气的前提下，今后南方地区重霾天或将成为常态。“目前整个大气循环系统已无法自然消除人为产生的颗粒物污染，而污染还在不断排放和累积。”
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