英国首相戴维·卡梅伦（David Cameron）不仅希望中资企业持续赴英投资，在12月2日晚间抵达上海之后，他也在寻觅有关中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“自贸试验区”）的相关商机。
3日下午，中英双方在上海瑞金洲际酒店举行自贸试验区闭门研讨会，卡梅伦、英国贸易和投资国务大臣伊恩·利文斯通（Ian Livingston）和中国商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国等出席了研讨会。“研讨会持续了超过三个小时，主要讨论包括商业环境、金融市场和贸易便利化在内的三大议题。”与会人士昨日告诉早报记者。
据早报记者了解，卡梅伦此前就告知中方，想要了解自贸试验区及其运转情况，希望与中方就具体的自贸试验区设计和未来发展方向有深入探讨。
央行发金融“30条”
“迎”卡梅伦
事实上，早在今年10月的第五届中英经济财金对话上，中英双方就自贸试验区的探讨达成了一致——“中英双方同意举办一次研讨会，探讨如何促进双方在上海自由贸易试验区的自由贸易和服务业发展方面的合作，并为英方的参与寻求机会”。
与会人士告诉早报记者，昨日的研讨会主要集中讨论了金融市场，“一方面上海可以向伦敦学习经验，另一方面伦敦认为自贸试验区中存在商机，因为伦敦本身就是一个重要的金融市场。”与会人士称，伦敦的地位很高，是全球主要的离岸人民币交易中心之一，中方比较看重。
巧合的是，就在卡梅伦访华的第一天（12月2日），中国人民银行公布了30条金融意见支持自贸试验区，知情人士称，之所以选择2日公布，很大部分原因是为卡梅伦的到访，“（中英）金融方面还是有合作空间的。”
此外，英方还对于中国商业环境提出了看法，希望相关监管能够跟上，确保一个法制化、国际化的营商环境，而在贸易便利化方面，利文斯通再次重申了英国对于中欧自贸协定的支持。
卡梅伦2日与中国国务院总理李克强会谈时就表示，已经做好准备，将利用自己的政治影响推动中国与欧盟之间签署自由贸易协议。
不过，英国《金融时报》报道称，欧盟方面回绝了卡梅伦的对于欧盟与中国展开自贸谈判的呼吁，称此事“为时过早”，报道称大多数欧盟国家领导人对此不以为然，法国等国还明确反对。
值得注意的是，尽管中英双方讨论了自贸试验区的相关内容，但自贸试验区管委会的相关领导并未参加，“原本安排自贸试验区管委会主任艾宝俊会出席研讨会。”知情人士透露。
会见李书福马云
卡梅伦昨日上午在上海还分别会见了中国两位民营企业家——吉利集团董事长李书福和阿里巴巴董事局主席马云，并出席了一场有上百家中英企业参加的商务午宴。
今年年初，吉利斥资1104万英镑收购了伦敦出租车公司，并于近期恢复了伦敦出租车公司考文垂工厂的生产，从而避免这个极具标志性意义的伦敦出租车公司陷入倒闭的命运。
卡梅伦昨日称伦敦出租车是英国的标志性品牌，也是伴随其长大的出租车。据吉利方面透露，目前正考虑在英国开设新工厂，顺利的话将于2017年开建，“考文垂工厂太老了一些，今年伦敦出租车公司应该能实现盈利，未来两三年还会推出新车型，会慢慢打开局面。”吉利相关人士告诉早报记者。
卡梅伦在商务午宴上用“大白话”向中国企业发出邀请：“你们已经在英国投资的，多投一点吧！如果你们还在思考，就来看看吧，肯定会受到热烈欢迎。”
英国驻华使馆官方微博昨日称，卡梅伦还与马云共同出席了签约仪式，“越来越多的英国公司计划在天猫上销售他们的独特产品，从英国茶到非主流时尚。”
卡梅伦3日在结束上海行程之后，4日将开始其中国之行的最后一站——成都。短短三天的行程，卡梅伦的收获颇丰，除了签署数十亿英镑，或将获得来自中国投资英国高铁项目的机会。
李克强2日在北京的新闻发布会上提出了未来中国投资参与价值500亿英镑的英国HS2高铁项目的可能性。
英国《金融时报》指出，尚不清楚中国将以什么形式投资HS2项目，但英国官员强调，这条铁路线的建设阶段将不会引入海外直接投资，建设投资将来自英国的纳税人，意味着中国可能投标申请HS2的运营权，或沿线的外围项目。
录入编辑：李琪
本文来源：东方早报
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