网易财经11月28日讯 周三破产法官批准了司法部和合并的AMR航空公司以及全美航空公司之间的反垄断和解协议，将为创建世界上最大的航空公司清除最后的障碍。AMR公司和全美航空公司的合并计划于11月23日清除了最后的障碍，合并后的公司将被称为美国航空集团公司。
美国破产法院法官Sean Lane在曼哈顿批准了这起合并案，距离AMR向法院申请破产保护正好过去两年。航空公司本周在法院上辩护时称呼，反垄断和解协议并没有对Lane九月暂时核准的合并计划做出重大改变。随后Lane批准了合并案，使得AMR免于破产。
运营商周三表示，他们希望能关闭12月9日价值130亿美元的股票交换，并期望美国航空集团公司的新股能在同一天以AAL的代号开始在纳斯达克市场交易。
此次合并将使AMR公司恢复原先按流量作为国内最大航空公司的地位，超过目前排名第一位的 美国联合大陆控股公司，联合航空在2010年兼并了美国大陆航空公司，战胜达美航空公司跃居榜首，而达美航空正是于2008年通过收购西北航空而成功上位。与全美航空公司，联合航空和达美在过去十年中也经历了破产程序。
现在，两家航空公司终于扫清一切合并障碍，新公司准备起飞，注意力有望回归到通过多种调试，创造一个统一的企业文化，溶合信息技术系统，实现新体系的合理利益分配。此外，合并后的企业员工必须就代表他们的工会、统一的年资表等诸多涉及收入分配的关键问题达成一致。整个过程预计需时至少两年，中间可能遇到很多问题。
通过破产程序，AMR削减了成本，更新了领导团队并使其更具效率，并带动了与国外航空公司合作伙伴的合作。截止2011年9月的前九个月，AMR开销高达达183亿美元，超过其180亿的收入，导致净亏损8.84亿美元，在此期间该公司有80,100名员工。
在截止今年9月的前九个月，AMR的收入为194亿美元，超越其价值181亿美元的支出，净收入1.67亿美元。员工数已经下降到73,100。在刚刚结束的第三季度，该公司公布了其有史以来最高的收入和净利润，不包括重组和特殊费用。
重组也被看作是成功的，因为AMR的无担保债权人将获得全额偿还，而AMR的股东均符合领取新公司部分股权的资格。两种结果对于破产航空公司都是罕见的。
全美航空公司和AMR曾预计8月底关闭其交易。但司法部在8月13日起诉说要阻止合并，声称这会扼杀竞争和造成选择性抢劫乘客。双方本周上庭，他们达成了和解，但合并后的航空公司将不得不放弃一些机场的客运通道等，给对手机会。（江北有鱼）
本文来源：网易财经
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