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西藏第一座矮塔斜拉桥——拉萨纳金大桥27日正式通车，它将有效缓解拉萨市区过境交通压力，成为进出拉萨的主要快速通道。
位于拉萨市东郊的纳金大桥，工程总投资约3.7亿元，全长1.28公里，路基宽33米，双向六车道，设计时速60公里。
“此前去往达孜县，必须绕道西郊的柳梧大桥，时间长达1个半小时。现在大桥通了以后，公交公司专门开通了去往达孜的27路车，10分钟就能到达孜了。”纳金乡的索朗拉姆拿着手机不停拍照，感叹大桥便利的同时，更对大桥的藏式设计赞不绝口。
据了解，纳金大桥填补了西藏桥梁建设中的多项技术空白。斜拉索索鞍半径设计为2.5米，是全国最小半径索鞍。工程采用先进的塔梁固结工艺，在西藏首次采用了6000吨抗震支座，确保大桥8度抗震强度。桩基施工首次采用旋挖钻技术，改写了高海拔地区卵石地层桩基施工的历史。
纳金大桥2011年3月开工建设，被誉为“拉萨第一大桥”，也是世界上海拔最高的矮塔斜拉桥。横跨拉萨河的纳金大桥，将与明年建设的拉萨北环路共同构成318国道的分流主干道，形成城市外围的绕城快速通道，有效缓解拉萨市区过境交通压力，对促进地方旅游业发展和进藏物资的保障供给等具有重要意义。(记者 张京品)
本文来源：新华网
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