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维特尔这六年
6. 最年轻两届世界冠军： 24岁98天(2010、2011)
7. 最年轻的三届F1世界冠军：25岁145天(2010-2012)
8. 最年轻的四届F1世界冠军： 26岁117天(2010-2013)
9. 单赛季最多头排发车：19站中获得18个(2011)
10.最多的单赛季杆位制胜：九次，同曼塞尔分享此纪录
（2011）
11.单赛季最多领跑圈数：739圈 （2011）
1.最年轻的F1得分车手： 19岁349天
(2007年美国站，个人F1处子秀)
2.正赛中最年轻领跑者：2007年日本站
3.最年轻的F1分站冠军： 21岁73天 (2008年意大利站)
4.最年轻的F1年度车手亚军：22岁121天 (2009)
5.最年轻的F1世界冠军： 23岁134天 (2010)
早报记者 钱俊
昨晚，2013年F1印度大奖赛落幕。红牛车队德国车手塞巴斯蒂安·维特尔在佛陀赛道完成了个人的三连冠，并提前三站加冕连续第四个车手世界冠军。红牛车队也提前三站夺得连续第四个车队世界冠军。维特尔用书写历史的方式揭开一个属于他的时代。
向赛车跪拜回击质疑
今年摩纳哥大奖赛后，F1舆论与车迷都认为本赛季将复制上赛季的惊心动魄。然而，令人始料未及的是，“维特尔统治”再临F1世界。如果英国大奖赛上不是RB9赛车遭遇变速箱故障，那么当印度大奖赛的格子旗挥动时，维特尔就将带着10战9胜、全登台的恐怖表现收获连续第四座F1世界冠军奖杯，要知道这个表现只有2002年和2004年的迈克尔·舒马赫做到过。
然而，随着一场又一场的胜利，各界的质疑声越来越大。除了媒体渲染的“是一辆好车（又说 火星车 ）才帮助他拿到这么多冠军”的舆论外，在夏休期后的多站比赛中，当维特尔站在冠军领奖台上享受原本属于胜利者的欢呼时，他又迎来了车迷的嘘声。
也正是这些负面情绪的积蓄，所以，当昨晚维特尔驾驶RB9冲过格子旗后，他忘情得在佛陀赛道上烧胎（赛车特技之一）、跪地、掩面而泣，甚至他干了件史无前例的事——向自己的赛车（红牛RB9）跪拜。
赛后新闻发布会上，作为当今F1围场中仅有的不经常使用社交网络的车手，F1史上最年轻的“四冠王”首次回击了嘘声：“尽管很多人看来这是个非常容易的赛季，但我并不这样认为。在我看来最困难的一点就是我受到了很多车迷的嘘声，这是在我没有做错任何事情的情况下。好在我最终努力克服了这一点，并在赛场上给出了最好的回答，对此我感到非常自豪。”
在维特尔加冕“四冠王”的第一时刻，《汽车运动》发表评论《请给维特尔应有的赞颂》。其中以“历史上有没有像维特尔一样遭受大量批评，却把活干得这么漂亮的车手？”开文，称赞德国人已是赛车史的传奇。梅赛德斯GP车手刘易斯·汉密尔顿发推特表示：“祝贺维特尔，四届车手冠军。他已是传奇之一。而且那么年轻，我想他只有26岁，太了不起了。在这么短的时间里打破了那么多的纪录。”
“成绩已不能定义维特尔”
仅26岁的年龄，仅6个半F1赛季中，维特尔已坐拥了四个世界冠军，仅比迈克尔·舒马赫、阿兰·普罗斯特和阿亚顿·塞纳的大奖赛冠军数少。另外他的杆位数也排名第三。
除了一些基本数据和“最年轻”纪录外，他也在不断实现、改写封存已久的纪录，更证明这是属于他的时代。其中在“大四喜（杆位、胜利、最快圈和领先比赛每一圈）”统计上，他在新加坡大奖赛和韩国大奖赛上，完成了过去50年都没做到的背靠背“大四喜”，历史上仅有阿尔贝托·阿斯卡里（1952年）和吉姆·克拉克（1963年）两位传奇冠军做到过。F1围场内的一些名宿都发表预测：他甚至会打破迈克尔·舒马赫那些纪录。
然而，红牛技术总监，曾帮助普罗斯特、达蒙·希尔、维伦纽夫、哈基宁等人夺得车手世界冠军的纽维却有另一种观点。在近日专访中，他谈到维特尔未来的伟大程度，并不会与那些枯燥的数字有关，他已向伟大车手中的一员的道路上前进。“如果塞巴斯蒂安能打破迈克尔（舒马赫）的纪录就太美妙啦，但定义伟大的不只是成绩，还有无形的东西……”
“祝贺维特尔，他已是传奇之一。而且那么年轻，他只有26岁，太了不起了。在这么短的时间里打破了那么多的纪录。”
——梅赛德斯车手、前F1世界冠军汉密尔顿
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
