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苏州河从河口至外环线，现共有桥梁30处31座（不含轨道交通桥梁），从东至西分别是外白渡桥、乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、山西路桥、福建路桥、浙江路桥、西藏路桥、乌镇路桥、新桥路桥、南北高架桥、恒丰路桥、普济路桥、长寿路桥、昌化路桥、江宁路桥、西康路桥、镇坪路桥、宝成桥、武宁路桥、曹杨路桥、华政校园内的华政桥、凯旋路桥、中山西路桥、内环线高架桥、万航渡路桥、古北路桥、泸定路桥、中环真北路桥、祁连山南路桥、外环吴淞江大桥。这些桥梁建造年代不同，风格各异，功能也有差别，俨然一座天然的桥梁博物馆。
在现有的桥梁中，年代悠久的桥梁基本集中在西藏路桥以东，像四川路桥、西藏路桥、乍浦路桥、河南路桥是典型的欧式风格桥梁，桥体线形优美流畅，桥身细部刻画丰富，桥梁整体与该段苏州河两岸的建筑风格十分协调，是苏州河上经典的景观桥梁。而西段新建的桥梁如古北路桥、祁连山南路桥，则是呈现简洁的现代风格。
从桥梁功能来看，大部分为机动车、非机动车及行人均可通过的桥梁，但也有的是机动车专用，如南北高架桥、内环高架桥等，也有只供行人和非机动车通行的，如普济路桥、新桥路桥，最特别的要属华政桥，是一座校园内部的桥。
外白渡桥：在这些桥梁中，最有名的当属外白渡桥，也是国内第一座钢桁架结构桥梁，可谓苏州河上第一桥。
浙江路桥：与外白渡桥同时代建造的浙江路桥在名气上差了不少，却是中国仅存的几座鱼腹式钢木桁桥之一。
长寿路桥：是上海解放后建造的第一座架设在苏州河上的桥梁。1951年开工，1953年竣工。
恒丰路桥：1987年新建的恒丰路桥，是苏州河上第一座用悬臂浇筑法施工的桥梁，也是上海在大型桥梁建设中，应用预应力连接箱梁结构，通过计算机精确控制，以先建两头再中间合龙的工艺建成。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
