[回顾]唐国强:融资是基础设施互联互通合作难点

新华网印度尼西亚巴厘岛10月7日电 生意兴隆通四海，财源茂盛达三江。商人间喜闻乐见的这句祝福，背后隐藏着商贸兴盛的前提之一：五湖四海，畅通无阻。

这也是正在印度尼西亚巴厘岛举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议的三大议题之一：亚太互联互通。

对于推进APEC茂物目标提出的贸易便利化和经济一体化，促进区域内贸易昌盛和经济增长，互联互通既是手段，也是目的。今年APEC峰会在互联互通三大领域，即基础设施、制度、人员的互联互通，确立了新的总体目标和任务，并针对基础设施互联互通的开发和投资制订了未来三年的行动计划。

APEC政策支持组在巴厘岛峰会期间发布了区域内互联互通最新研究报告，全面分析了APEC区域内互联互通三大领域的进展和可提升空间，建议今后加强在交通设施建设、海关间合作、单一通关窗口、海上交通服务、官民基础设施投资、签证便利化等领域取得进展。

政策支持组主任丹尼斯·休博士认为，关键要全面看待三个层面的互联互通，因为它们息息相关，相辅相成。他举例说，更好的交通基础设施将大大提高商业人员和游客流动便利化，促进人员互联互通，而海关等制度层面的互联互通也将促进物流和人员流动便利化、高效化。

互联互通蓝图本身，也是进一步激发APEC区域内经济潜力的手段。特别在东南亚地区，不少APEC成员经济体制定了境内和跨境经济走廊、区域交通枢纽等大型基础设施计划。一项测算显示，到2020年，亚太地区道路、电力等基础设施市场投资规模将高达8万亿美元。

同样，人员互联互通也是一种生产力。联合国世界旅游组织与世界旅游理事会6日在巴厘岛发布的报告中指出，仅通过促进签证便利化，到2016年，APEC区域内将新增260万个就业岗位，给各成员经济体带来大约890亿美元经济收益。

基础设施是互联互通的必备硬件，但由于资金投入巨大、建设周期较长，基础设施已成为当前APEC区域内互联互通的瓶颈。

正如在巴厘岛参加APEC系列会议的中国太平洋经济合作全国委员会会长唐国强所说，基础设施互联互通合作的最大难点之一在于融资。中国国家主席习近平访问印尼期间倡议筹建亚洲基础设施投资银行，是对东道主在APEC峰会互联互通议程方面“最积极、最主动、最务实的呼应”。

在茂物目标引领下，APEC成员经济体正在互联互通领域通力合作。期待不久的将来，在APEC区域内，“生意兴隆通四海，财源茂盛达三江”不仅是美好的祝福，更是美妙的现实。