新华网北京９月１２日电（记者卢国强）北京市第一条潮汐车道——朝阳路京广桥至慈云寺桥出城方向于１２日晚高峰期间启用。据北京交管部门统计，潮汐车道启用的第一个小时，车辆通行效率提高１０％左右。
１２日１７时许，交警开始疏导朝阳路主路进城方向的车辆进入辅路行驶，大约５分钟后，一名民警在潮汐车道起点按下控制器，从西向东看，主路进城方向一条车道上方的指示标志由红色的“Ｘ”变为白色箭头，表示这条车道可以向出城方向行驶。
北京市公安交管局秩序处优化科科长苑明说，在潮汐车道启用一个小时后，基本对出城车辆可以实现“一灯清空”，即在一个信号灯周期内，基本可以把路口等候车辆全部放行，道路通行效率提高１０％左右，周边路网交通压力有所减轻。
记者看到，潮汐车道内车流量始终不大，时速能够保持在６０公里左右。一些司机由于对潮汐车道设置不了解，出现了逆行、闯禁行等现象。交管部门负责人表示，在一段时间内将对这些行为“宣传、纠正为主，暂不处罚”。
苑明介绍，为了确保潮汐车道最大化发挥作用，北京交管部门对潮汐车道周边路网的信号灯进行了整体优化，以提高区域通行能力，并在潮汐车道全程设置了１７处疏导岗位。在潮汐车道的终点，交管部门对道路也进行了优化，增加分流车道，确保潮汐车道上的车流能够尽快分散。
“一旦发生交通流量超饱和的情况，我们可以调整周边路网信号灯配时、远端引导分流车辆绕行其他道路，避免潮汐车道出现严重拥堵。”苑明说。
交管部门预计，潮汐车道应用一段时间后，可以吸引更多车辆选择这条车道，减少周边路网的交通压力。
记者了解到，根据朝阳路晚高峰时段出城方向流量比进城方向每小时多６００至７００辆车的“潮汐”特点，北京交管部门将朝阳路京广桥至慈云寺桥出城方向作为潮汐车道试点。每天１７时至２０时，试点路段进城方向主路的一条社会车道临时改为出城方向，其余时段恢复正常通行。
(原标题：北京首条潮汐车道启用一小时通行效率提高10%)
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