资料图片：几列动车组列车停靠在铁路上海虹桥站。 （新华社记者 陈飞/图）
据新华网消息，9月3日，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光因涉嫌受贿4755万元，被北京市检察院第二分院提起公诉，北京市第二中级法院已受理了此案。
检方指控显示，张曙光把许多高铁项目交给民营企业，使这些企业从中获取高额利润，他本人则涉嫌从中收受巨额贿赂，受贿多达13起，时间跨度从2000年至2011年落马前，长达10余年。
在2011年之前大规模建设高铁时期，张曙光被认作是领军人物。2011年2月28日，在时任铁道部部长刘志军涉嫌严重违纪被免职后不久，张曙光也被停职调查。2013年7月8日，刘志军被一审判处死缓，并没收个人全部财产。
据财新网消息，从2010年至今，原铁道部已有11名官员落马，包括原铁道部部长刘志军、原铁道部运输局局长张曙光、原铁道部运输局副局长苏顺虎、原中铁集装箱运输公司董事长罗金保、原铁道部运输局副局长刘瑞扬、原昆明铁路局局长闻清良、原南昌铁路局局长邵力平、原呼和浩特铁路局副局长马俊飞、原呼和浩特铁路局局长林奋强、原哈大铁路客运专线有限责任公司总经理杜厚智、原呼和浩特铁路局常务副局长刘彪。
受贿始于客车处处长
公开资料显示，张曙光1956年12月出生，江苏溧阳人，1982年毕业于兰州交通大学车辆专业。先后在上海、沈阳、北京铁路局、京津城际铁路公司、高速铁路公司筹备组和铁道部运输局等单位任职，曾任铁道部副总工程师兼运输局局长，客运专线（高速铁路）副总设计师，是铁路专业技术带头人。
1998年，张曙光出任铁道部运输局装备部客车处处长。《京华时报》公开的检方指控内容显示，张曙光的第一起受贿指控，是自2000年起，他利用职务之便为民营企业广州中车的“蓝箭”列车及列车配件销售提供帮助，并接受广州中车的老板杨建宇贿赂。据《北京晚报》消息，此后十余年间，张曙光一直在不同职位上关照“蓝箭”，技术落后的“蓝箭”动车组直到2012年才正式退役。而张曙光则先后收受款物共计折合人民币1050万余元。
张曙光在客车处任职时就已家产可观，超出了其正常收入。财新《新世纪》报道称，早在1999年10月，张曙光之妻王兴就以个人名义贷款购买了洛杉矶一套34.6万美元的独栋住宅，并于次年将房屋转为和张曙光以夫妇名义共有。2002年底，王兴以61.5万美元的价格将此房屋出售，随即又和张曙光联名，以约86万美元在当地买下另一栋豪宅，豪宅占地近3万平方英尺(约合2793平方米)，住房面积为4100平方英尺(约合381平方米)，拥有五间卧室。
2001年，张曙光因采购问题被举报，曾经被铁道部纪检部门审查，但没有结果。他随后被调至沈阳铁路局任局长助理。据《21经济报道》消息，一位曾经与张共事的原铁道部官员称，“但当时的铁道部领导觉得张能力还行，出于人才难得的考虑，低调处理了此事，把张调到沈阳局担任局长助理”。
“擅长交际”的刘志军心腹
据前述《京报时报》消息，刘志军对“擅长交际，很会来事”的张曙光有好感。2003年3月，刘志军升任铁道部部长后，张曙光开始被重用。
2003年4月，张曙光被任命为北京铁路局副局长，而后不到半年即调回铁道部，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任。在刘志军的重用下，张曙光最终担任铁道部运输局局长兼副总工程师，并有了“中国高铁技术第一人”的称谓，同时也是刘志军的心腹。
据悉，2006年至2009年间，刘志军擅自决定由丁书苗推荐的山西煤炭进出口集团有限公司参与动车组轮对组装生产项目，并指使张曙光等人具体落实。
2010年间，刘志军在铁道部主办第七届世界高速铁路大会过程中，擅自决定由丁书苗控制的广告公司为高铁大会的赞助企业做宣传，并指令张曙光扩大赞助企业范围、提高赞助资金数额，将赞助资金1.25亿元转入该广告公司。
而刘志军同样也给予了张曙光丰厚的回报。据上述《21经济报道》，被调查前，张曙光在原铁道部内已是众所周知的“裸官”。上述官员称，“大家都知道他的老婆孩子在海外，这本来是不太符合组织规定的，但当时张是刘志军身边炙手可热的大红人，也就管不了那么多了。”
巨额贪腐败被曝光
2004～2011年，是刘志军主导的高铁大跃进时代，也是张曙光涉嫌受贿的主要时段。13起受贿指控中，除了前述涉及广州中车的受贿外，其余12起均发生在这个时间。值得注意的是，这其中包括3家国企，行贿共计161万余元；此外，张曙光还曾向一家企业主动索贿800万。
据前述《21世纪报道》，在行贿企业中，最为铁路内熟知的是江苏今创集团，据指控，张曙光于2005年至2009年间，利用担任原铁道部运输局局长的职务便利，先后3次向今创集团股份有限公司总裁戈建鸣索取钱款共计人民币800万元。
今创之所以为业内人士熟知，是因为每次张曙光召集高铁配件商开会时，他都会在大会上点名赞扬今创的产品做得好。“张局长一旦点到哪家企业的名了，那车辆生产厂就得用他们的产品。”一位行业人士表示。
这一做法在业内被称为“点装”，即领导点名要高铁车辆装上这个配件。大量的民间高铁配件厂正是靠“点装”这一潜规则在业内野草般成长，而这与张曙光的关照密切相关。此次检方起诉书列举的行贿行为几乎都脱离不了此种模式。
检方指控
张曙光于2000年至2011年间，利用先后担任铁道部运输局装备部客车处处长、装备部副主任和运输局局长的职务便利，接受广州中车铁路机1车车辆销售租赁有限公司、广州中车轨道交通装备股份有限公司法定代表人杨建宇的请托，为上述公司解决“蓝箭”列车使用以及列车配件销售等问题提供帮助，为此，先后多次收受杨建宇给予的款物共计折合人民币1050万余元。
张曙光于2004年至2006年间，利用先后担任铁道部运输局装备部副主任和运输局局长的职务2便利，接受青岛四方新诚至卓客车配件有限公司董事长杨庆凯的请托，为该公司的列车配件业务提供帮助。为此，先后两次收受杨庆凯给予的人民币3万元和1万美元，折合人民币共计10万余元。
张曙光于2005年至2009年间，利用先后担任铁道部运输局装备部副主任及运输局局长的职3务便利，接受苏州市苏城轨道交通设备有限公司法定代表人徐洪发的请托，为该公司列车配件业务提供帮助，为此，先后三次收受徐洪发给予的钱款共计人民币30万元。
张曙光于2005年至2009年间，利用担任铁道4部运输局局长的职务便利，先后三次向今创集团股份有限公司总裁戈建鸣索取钱款共计人民币800万元。
张曙光于2005年至2006年间，利用担任铁道部运输局装备部副主任和运输局局长的职务便5利，接受中技国际招标公司总经理王康的请托，为该公司的招标代理工作提供帮助，为此，先后多次收受王康给予的人民币7万元、4万美元和1万欧元，共计折合人民币47万余元。
张曙光于2005年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受青岛亚通达铁路设备有限6公司总经理刘越胜的请托，为该公司的列车配件业务提供帮助，为此，收受刘越胜给予的钱款共计人民币10万元。
张曙光于2007年至2009年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受武汉正远铁路电7气有限公司法定代表人王建新的请托，为该公司的技术产品应用问题提供帮助，为此，先后三次收受王建新给予的钱款共计人民币1850万元。
张曙光于2007年至2010年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受无锡市万里实业8发展有限公司法定代表人谈国良的请托，为该公司的列车配件业务及货款结算等问题提供帮助，为此，先后两次收受谈国良给予的钱款共计人民币15万元。
张曙光于2009年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受北京博得交通设备有限公9司法定代表人陈丙玉的请托，为该公司列车配件业务提供帮助。为此，收受陈丙玉给予的钱款人民币500万元。
张曙光于2009年至2010年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受中铁电气化局集10团有限公司总经理刘志远的请托，为该公司工程项目中标等问题提供帮助，为此，先后两次收受刘志远给予的人民币30万元和3万欧元，共计折合人民币57万余元。
张曙光于2009年至2010年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受中国铁建电气化局集团有限公司董事长薛之桂和总经理郑斌的11请托，为该公司 工程项目中标等问题提供帮助，为此，先后多次收受薛之桂、郑斌等人给予的人民币5万元、4万欧元和2万美元，共计折合人民币57万余元。
张曙光于2010年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受吉林省金豆实业集团有限12公司法定代表人金明南的请托，为该公司的列车配件业务提供帮助，为此，收受金明南给予的钱款人民币200万元。
张曙光于2010年至2011年间，利用担任铁道部运输局局长的职务便利，接受双双集团有限公13司法定代表人陈晓美的请托，为该公司与外方的技术合作等问题提供帮助，为此，先后两次收受陈晓美给予的150万元港币，共计折合人民币129万余元。
