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非机动车
上海目前非机动车数量超过了1000万辆，在中短距离出行及交通换乘中仍发挥着重要作用，但由于一些道路上取消了非机动车道或者被占用，市区的非机动车道面临着时断时续的窘境。
新一轮白皮书提出，将完善自行车出行路网。构建系统、连续的自行车道网络，在机动车与自行车之间干扰较大的道路增加隔离设施。在新城、大型居住社区和重点地区的建设过程中，规划设置相对独立的自行车出行网络。加大对路边违法占用自行车道停车行为的查处力度，保障自行车道的有效宽度和通行安全。
要求商业、办公、居住、交通、旅游等建筑物严格按照停车配建标准要求配置自行车停车设施。并且鼓励自行车换乘公共交通。加强轨道交通车站等交通设施的自行车停车值守管理，研究自行车换乘轨道交通实施停车费优惠政策。
同时，新一轮白皮书提出将有序发展公共租赁自行车，鼓励各区（县）以优先满足公共交通换乘需求为目标，结合轨道交通站点、交通枢纽、商务楼宇、旅游景点等发展公共租赁自行车系统。研究出台公共租赁自行车系统的制式标准和服务标准。并鼓励各区（县）围绕公园、绿地、林荫道路和旅游景点，因地制宜地建设方便市民健身和休闲出行的自行车道路。
新一轮白皮书还提出了引导电动自行车合理使用，强调了在本市生产、销售、使用的电动自行车应当符合有关国家标准，在本市道路通行的电动自行车必须取得本市非机动车牌证等具体要求。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
