“向阳红09”船上手记：幸福那么近

新华网“向阳红０９”船８月５日电（记者余晓洁）从北京飞厦门上船远航之前是毕业季，大学毕业生找工作难的抱怨也有所耳闻。未曾想，竟是在太平洋颠簸不已的“向阳红０９”船上，在全船最艰苦的轮机岗位，我看到了年轻人本该拥有的青春笑容。

５日下到机舱采访抢修，机舱门打开另一个世界：５０摄氏度的高温、浓重的机油、轰隆隆的机器噪音。轮机长、船上人称“老轨”的刘军正带领团队迅速排除故障。

这个平均年龄５３岁的轮机团队里，大多是跟我父亲年纪相仿的人。只有一个身材高大、发型很潮的小伙子，脸上居然还带着婴儿肥。

抢修中，他一边帮师傅们递递扳手，一边用“青岛普通话”向他们讨教。故障排除后，他一个人拿几块纱头把地上的机油仔细擦净。一擦汗，黑黑的机油粘到白净的脸上。我端稳相机朝向他，他眼睛一眯，乐了。

小伙子叫宋振宇，１９８８年生，从小过着饭来张口、衣来伸手的日子。用他自己的话说，当了２０多年的“小皇帝”。

２０１２年，小宋从警官学校毕业，却未能实现穿警服当警察的梦想。在失落和彷徨中，上船当了机工。从去年１１月到现在，一共出海了三个航次。

“老实讲，前两个航次我还不适应机舱恶劣环境下的工作，干活会偷懒。有些事很奇怪，似乎就在这个航次里的一瞬间，我长大了。”小宋说，如果非要回想长大的这一瞬，可能是７月初在南海一次长达１０个小时的主机抢修过程中。

“那次， 蛟龙号 第二天一早要下潜，主机不修好，就没办法布放载人潜水器。不让轮机耽误下潜一秒钟是我们团队的誓言。 老轨 亲自上手修，所有轮机部的人齐心合力拧成一股绳，拼尽了全力。那一刻，我对 老轨 、大管轮、机工长……对团队里所有人的敬意油然而生。他们比我父亲年纪还大。这种繁重的体力活，本该由我这样的年轻人干。而现在，他们冲在前面，挥汗如雨。我要赶紧长大，能跟他们分担重任。”小宋说。

使命，给予成长以方向。荣誉，赋予幸福以理由。

“电视上有人问幸不幸福，我感觉很幸福。轮机是船舶之心，动力之源。而我，是保障这颗心脏跳动的一分子，很光荣，”小宋说，每当学会一种技术、取得一点进步，哪怕只是熟练地拧下一个阀门，都会让他感到开心。

“现在国际上已经有无人机舱了，有没有想过高新科技淘汰人，机工并不是一个朝阳工种。”我问。

“不怕，机器都是人造的，是机器都会出问题，需要人解决。只要我认真学，就能当机工长、大管轮、 老轨 。”小伙儿坚定地说。

给自己一点时间，从一份看上去不起眼的工作脚踏实地做起，梦想之帆就会扬起，幸福其实很近。