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文/许晶璟
近日，“享受天籁弯，挑战天马山”东风日产天籁弯驾控营活动举行。笔者体验了驾驶新世代天籁连续攻克多种极具挑战性弯道的激情与快感。
新世代天籁这款主打舒适的车型，在全新换代后迅速在市场上树立起操控口碑，这不禁引起众多人的好奇。在本次试驾体验中，新世代天籁全面进化的操控性能和其弯道性能表现给笔者留下深刻印象。
试驾中，新世代天籁在低速状态下，方向盘轻重适中。随着速度的提升，其电子助力转向系统会使方向盘的分量逐渐变重，车辆的稳定感变得更加强烈，精准的入弯表现，让人觉得一气呵成。
这款车型的轮胎抓地力、循迹性也十分出色。得益于由梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统构成的“梯悬挂+ATC”组合，再加上后轮的随动转向功能，极大提升了新世代天籁在变道超车、过弯时的循迹性能，帮助车辆精准过弯。
整个驾驶过程，新世代天籁始终紧贴路面行驶，而当过弯车速达到一定程度后，驾驶者在车内能明显感觉到ATC主动循迹控制系统的介入：内侧轮胎正在进行轻微制动，就像有一股力，把车辆拉回既定的轨道。
经过修正后的精准行车线路使得新世代天籁在过弯时如行云流水般畅快。深踩一下油门，除了尖锐的轮胎嘶叫声之外，很难感受到它有推头或甩尾的趋势，而是沿着方向盘指定的线路前行。
从入弯到出弯，新世代天籁都保持着完美的运行轨迹，如划出一条专属的“天籁弯”。迅速、精准、稳定的操控性能，带来的是畅快淋漓的驾驶快感。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
