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样本二
早报记者 董思韵
除了车队自身的青训体系之外，F1围场之内还活跃着多种不同的青训方式。其中私人梯队模式就是一种成熟的青训产业。所谓的私人梯队模式指的就是一些私人车队为F1车队提供车手参加各级比赛的机会。简而言之，它们就是F1车队的车手“加工厂”。而在这一行当中，由现任国际汽联主席让·托德之子尼古拉·托德执掌的ART车队毫无疑问是其中的翘楚。从这支车队中走出的汉密尔顿以及罗斯伯格都曾代表着这支车队赢得过GP2赛事的冠军。要知道ART车队成立于2005年，今年才是他们建队的第八个年头，他们就能为F1输送如此著名的车手，足以见得其培养车手的深厚功力。
凭借着自己的天然优势，尼古拉·托德在赛车界颇有人脉，他本人可是多位F1车手的经纪人，旗下最有名的车手就是法拉利车队的马萨了。凭借着托德的人脉，很快ART车队就完成了自己的扩展目标。现在的他们已经成功搭建了整个年轻车手培养体系，从卡丁车、雷诺方程式到GP3、GP2赛事，每一个级别的赛事都能看到ART车队的身影。值得一提的是，ART拥有如此完整的青训培养体系，这还是目前方程式赛程领域中的独一份。在尼古拉·托德的眼中，只有从卡丁车级别开始培养车手，才能最大程度上帮助年轻人完成自己的F1梦想。目前，玛鲁希亚车队的比安奇以及威廉姆斯车队的博塔斯则是ART最新的两名优秀毕业生。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
