早报记者 是冬冬
低成本航空公司捷星香港航空有限公司(以下简称“捷星香港”)赖以“落地”的本地投资者浮出水面。
6月6日,香港本土公司信德集团有限公司(0242.HK)宣布,旗下子公司腾升斥资6600万美元购入捷星香港三分之一股权,捷星香港的股权将由腾升、东航海外、捷星国际平均等额持有。
随着信德的入股,困扰捷星香港许久的“本地航空公司”定义将迎刃而解。东航董秘汪健昨日告诉早报记者,将会于近日提交新的执照申请。
去年3月,东方航空(600115.SH,00670.HK)与澳洲航空在香港成立低成本航空公司捷星香港,注册资本1.5亿美元,由东航子公司东航海外和澳航的子公司捷星国际各持50%。尽管东航海外和捷星国际的注册地都是香港,但东方航空和澳洲航空主要营业地并不在香港,加上基本法中也未对“主要营业地”加以解释,造成捷星香港迟迟未能获得香港特区政府签发执照。”香港《明报》曾援引东航消息人士的话称,“后来政府提出须引入一位香港投资者,牌照申请才有机会通过。
香港运输及房屋局局长张炳良昨日强调,当局正在全面检讨政策,在完成检讨前,不会审批任何新成立的航空公司的申请。
信德入股并不令人奇怪,由“赌王”何鸿燊一手创立的信德集团业务横跨运输、地产、酒店和消闲等业务。信德公告称,廉价航空是刺激消闲旅游市场新需求的有效运输模式,可与本公司的酒店及消闲业务创造协同效益。
有意思的是,在信德入股后,国泰航空昨日跌3.8%,此前曾传言国泰向港府施压阻挠捷星香港申请牌照。国泰是香港历史最为悠久的本土航空公司,一直被视为香港本土航空的代表。