新时期的“螺丝钉”精神——一个“80后”姑娘的铁路故事

新华网福州５月２日电（记者 沈汝发）“我愿永远做一个螺丝钉。”曾几何时，劳动者的“螺丝钉”精神风靡大江南北，影响了几代人。“五一”劳动节，我们关注的不应仅仅是节日，却忽略了劳动者。新时期，这一精神是否依然延承、有无创新？

甘于平淡，却又勇于挑战。一个“８０后”姑娘的铁路故事展现的是新时期的“螺丝钉”精神。

父母都是铁路职工。杨芳莉顺理成章地选择了铁路工作。这是很多铁路人的缩影：子承父业，薪火相传。

和父母文化都不高不同，生于１９８２年的杨芳莉接受了专业教育，２００１年从南京铁道学院毕业，进入福州火车站工作。

“第一天上班，就生病发烧了。”彼时恰逢春运，杨芳莉被安排在广场临时候车室，从上午８点半站到下午５点半，“天冷又累”。

杨芳莉的第一份工作是客运员。“看上去简单，事实上不仅要体力，还要熟练掌握业务知识，还要学会与旅客沟通。”她说，客规、技规、列车时刻表、票价等要全部心中有数。

从客运员起，广播员、检票员、送车员……在基层，杨芳莉工作了４年多。专业知识无用武之地，重复的工作一度让她觉得沮丧。

“后来有一天想开了，每个岗位看似平凡，但都不能有一丝差错，这就是工作的价值。”杨芳莉说，“旅客在我们帮助下顺利上车，我们也很有成就感。”

２００５年，科班出身的杨芳莉通过竞聘，担任了营销分析员职位。“这次工作转变，体力劳动变成了脑力劳动。”她说，大学学到的知识都派上了用场。

杨芳莉所在的福州客运车间计划室可谓是火车站的“指挥部”。“每天的工作就是与大量的数据报表打交道，通过分析数据向决策层提交建议，是否增开临时客车，是否加挂车辆等。”她说。

每年的学生流、务工人员返乡流、突发自然灾害都考验着杨芳莉的智慧。“要保证旅客有序出行，就要科学调度、组织运能，拿出最优的方案。”她说。

杨芳莉的能力出类拔萃。２０１２年，在南昌铁路局客运系统职业技能竞赛中获得计划员组第一名，获得原铁道部的第六名，被原铁道部团委授予“新长征突击手”称号。

２０１１年，杨芳莉凭借优秀的业绩再次成功竞聘，新的岗位是福州火车站售票日班班长，负责售票后台管理，包括自动售票机、语音室、票据库、结账等工作。

“走上管理岗位，就意味着不仅自己做好，还要带动大家一起干。”杨芳莉说，她经常到自动售票处等区域服务旅客，逢年过节还帮着售票。“自己做不好，谁会服你？”她说。

２０１３年，杨芳莉被提拔为主任计划员。此前，她已经获得南昌铁路局“三八红旗手”、南昌铁路局“先进生产者”、南昌铁路局职工技能竞赛售票员组第２名等多项荣誉。

铁路上有很多普通职工，就像铁轨上的螺丝钉一样默默奉献。记者问：“如果这样平平淡淡，你能接受吗？”

“别人能做到，我也能做到。”杨芳莉想了一下说，“铁路基层一个工作做几十年的人太多了。最简单的人生观就是，我把我自己的工作做好。”

和老一辈铁路人不同，杨芳莉凡事喜欢琢磨。记者问：“你在许多岗位上都做过，都做得很好。这是怎么做到的？”

“岗位不同，但是是相通的。”杨芳莉说，“首先要学习，积累经验，再多想想，怎么做工作效率更高，遇到事情怎么处理会更完美。思路清晰，熟练后就得心应手了。”

“我有自己的人生规划，一个年龄阶段设定一个目标。如果工作比较平淡，那就在其他方面有一些突破，让生活多姿多彩。”杨芳莉说。

这位“８０后”姑娘是福州火车站公认的贤妻良母，“上得厅堂，下得厨房。”杨芳莉开玩笑说：“我可烧得一手好菜。”

福州火车站党委副书记卢伏龙认为，杨芳莉既传承了老一辈劳动者吃苦耐劳的精神，又勇于突破，展现了当代优秀劳动者的风采。

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