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近年来日益严重的雾霾和不时出现的“熄火门”事件，使成品油质量备受关注。4月28日，国家质检总局公布的最新专项质量抽查显示，车用汽柴油不合格率分别高达12.5%和8.3%。
国家质检总局昨日称，近期组织抽查了北京、天津等13个省、自治区、直辖市180家企业的180批次车用汽油、柴油产品。其中车用汽油共抽查了120家企业的120批次产品。抽查发现，有15家企业的15批次产品不符合标准要求，不合格项目涉及研究法辛烷值、抗爆指数、溶剂洗胶质、诱导期、硫含量、烯烃含量、苯含量、氧含量、甲醇含量等，主要质量问题集中在研究法辛烷值和抗爆指数。
而柴油共抽查了60家企业的60批次产品，抽查发现，有5家企业的5批次产品不符合标准要求，不合格项目涉及硫含量、闪点（闭口）、馏程项目中90%回收温度以及运动黏度（20 ），主要质量问题集中在硫含量。
显见的是，从抽查结果来看，车用汽柴油质量问题仍未改观，国家质检总局上一次公布的车用汽柴油质量抽查不合格率分别约为9.1%和4.2%。
事实上，早在2012年8月29日，国家质检总局就会同环保部、商务部、国家能源局，召开全国车用汽柴油产品质量提升工作会议并发布了《关于促进车用汽柴油产品质量提升的指导意见》。
在雾霾围城日益严重情况下，中国油品质量升级也被迫不断提速。
今年2月6日，国务院常务会议更是第一次提出中国车用柴油升级至国四标准的时间表，即2015年车用柴油全面实施国四标准，2018年车用汽柴油国五标准上路。
处于舆论风口浪尖的中石化今年年初承诺，今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部投产，从明年起将全面供应国四标准油品。
录入编辑：张珺
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
