新华网上海４月２５日电题：新时代的“咱们工人有力量”——记上海大众汽车工人技术专家徐小平
从维修工到技术专家；从夜校生到多项专利拥有者；从一线工人到“蓝领创新”团队领衔者……
自１９８９年进入上海大众发动机厂当维修工以来，徐小平用他的勤奋与执著，为企业创造了数以亿计的效益，唱响了新时代的“咱们工人有力量”！
从普通工人到技术专家
新中国汽车工业从无到有，从弱到强，历经从模仿吸收，到摸索创新的过程。徐小平的职业轨迹，与之高度契合，从“拜师学艺”，到“自主创新”，从普通工人，到海内外闻名的技术专家。
修了１２年通用机械的徐小平，应聘进入上海大众发动机厂当维修工，面对一排排从未见过的进口机床和密密麻麻的德文，他只有一个念头：学通德文、摸透机器。
德文对徐小平来说，无异于“天书”，还要攻克晦涩的技术外语，难比登天。
但徐小平有一股“韧劲”。为了学德语，他听坏了好几个录音机，不知熬了多少夜，终于，工夫不负有心人，２００３年徐小平通过了上海外国语大学“高级德语翻译”考核，成了国内有名的德语技术翻译。
“搞技术就是追前沿，谁偷懒谁完蛋。”深谙此理的徐小平自学并综合运用机电、液压、激光等新型学科和技术，打破外方的技术封锁，驾驭了高精设备，确保了发动机生产线的正常运行，成为上海大众第一个“特级技能师”。
他先后主持攻克了数十项设备的疑难杂症，参与了众多进口设备的自主革新和升级改造，为企业节省外汇数以亿计。
一次设备出故障，德国专家８天８夜修不好，徐小平挺身而出，仅用两个小时就修复设备，德国专家的态度也从不屑急转为异常佩服。
上汽集团董事长胡茂元说，徐小平身上有“上汽人”不服输、敢拼搏的精神，正是这种执著，让我们创新有底气。
用钻研打破老外的技术垄断
汽车制造业，是全世界公认的投资高、技术含量高、产业链附加值高的“三高”型产业。徐小平所在的上海大众汽车公司目前产品保有量全国第一，年产值超过1500亿元。
创新不落窠臼，即便是在国际权威面前，徐小平也敢于创新，在多项国际先进技术上成功实现突破。
激光调焦难是全球技术瓶颈，徐小平大胆提出“用可见光代替激光，实现可视对焦”的假设，德国专家马上否定：“异想天开！”徐小平经过４个多月的钻研，终于研制成功“激光可视对焦仪”。不仅使每次对焦时间从１６小时下降到半个小时，而且填补了国际空白。
长期以来，进口数控机床核心部件的自主修理能力一直是国内制造业的短板。上海大众的电主轴，长期依靠国外提供、并由国外维修。“每根电主轴的修理价格从十万元至二十万元不等，相当于一根新轴价格的三分之二。不仅消耗大笔外汇，也常使设备维修保养陷入被动。”这种“受制于人”的状况让徐小平心有不甘。
徐小平的探索惊动了国外公司，外方连备件都不愿提供，更不用说图纸资料和关键参数了。技术“封锁”反而激发了徐小平的斗志，用艰苦钻研实现了突破，电主轴的使用寿命从起初的２０００小时提高到现在的６０００小时以上，接近国际先进水平，而每根轴的自主维修费用仅为委托外方修理的１５％。
上海大众总经理张海亮说，制造业全球首屈一指的德国，极其重视一线技术工人的培养，上海大众培养起以徐小平为代表的一大批高技能技术工人团队，是企业转型升级的保障。
新时代更要唱响“工人有力量”
在上海大众，不是一两个工人创新，而是一个团队创新；不是偶尔创新，而是滚雪球式的持续创新，带动更多职工投入创新。其中的秘密，就是依托上海大众良好的员工发展政策，徐小平在团队建设中提出了“Ｘ＋１＝ＴＥＡＭ模式”，即：每位成员在全方位掌握维修技能以外，必须钻研一项专业知识和专业技能，努力成为某一技术领域中的专家，这些专家整合起来就形成了强有力的专业维修。
在工作机制上，徐小平充分发挥“劳模创新工作室”的优势，先后建立起六大专业工作室，一批维修专家脱颖而出。发动机厂维修团队２０１２年申报国家级专利８项、国际专利１项。
“徐小平式的 蓝领创新 现象有其时代必然性，发挥一线职工的创新意识，将为企业和产业带来巨大价值。”上汽党委副书记薛健说。
长期研究职工创新的上海市总工会巡视员杜仁伟说，上海大众的徐小平及其团队的“蓝领创新”，代表了一种潮流，应该用好的机制引领职工通过岗位创新，与企业共同发展，实现个人价值，唱响新时代的“咱们工人有力量”。
(原标题：新时代的“咱们工人有力量”——记上海大众汽车工人技术专家徐小平)
本文来源：新华网
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