全新君越首发：别克百万年销量野心

5年前，上海通用君越在深圳上市，由此“君越+君威”的双君组合促使上海通用走出了通用汽车破产保护的阴影。

5年后，还是在深圳，全新一代君越全球首发。这一次，上海通用的目标则变成了，在产品线全部换型结束后，别克品牌能从2015年开始实现一年一百万辆的销量“野心”。

据上海通用汽车总经理叶永明介绍，此次发布的全新君越，拥有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款动力组合共6款车型。其中，3.0L车型将于4月底上市，其余车型则将在6月底上市销售。

目前，日系车由政治危机所带来的销售阴影尚未过去，而大众汽车在华则深陷DSG危机，在业内人士看来，全新君越选在此时首发可谓生而逢时。

打破中级车与豪华车界限

今年是别克品牌的产品大年。2月份，新凯越刚刚上市，3月25日，全新一代君越即全球首发。据悉，接下来，全新一代君威也会在下半年发布。而在这一系列新品中，全新君越的地位颇为关键。

这是因为，此前在上海通用的产品谱系中，凯迪拉克及林荫大道车型的销量有限，所以君越的市场表现一直都是其品牌高度的具体体现。据上海通用汽车副总经理蔡宾介绍，自君越上市以来，其在25万以上的销售比重很长一段时间内占了君越全部销量60%以上，这意味着君越始终在卖高配的产品。

而现在，由于大众在中高级车市场的发力及君越自身产品生命周期等原因，上一代君越的销量增长已呈现下滑趋势，这无疑将影响到上海通用的利润及销量。

更值得注意的是，上海通用在B级车市场也有了更多的子弹——其B级车产品组合已由“双君组合”演变成了全新君越、全新君威加迈锐宝的“双君一宝”。在这样的市场态势及产品布局下，如何让这三款产品实现对市场的无缝对接，从而取得销量的最大化也就成为了上海通用营销体系的新考验。

而理财周报记者在查阅全新君越的产品资料时发现，“科技”配置未来或将成为全新君越的销售亮点。这些配置包括IntelliSafe前瞻性安全科技、IntelliLink智能车载交互系统以及IntelliDrive智能高效动力操控系统等。

“新君越最新的豪华设计和科技实力打破了豪华车与中高级车的界限，2.0T和3.0L两个排量的车型将为入门级豪华车消费者提供新的选择，2.4L车型将征战主流中高级市场。”对此，上海通用汽车总经理叶永明称。

新挑战

不过，全新君越想要挑战入门级豪华车也绝非易事。因为，豪华品牌自去年经历了数次降价之后，部分入门级车型的价格已经接近中高级车的价格区间。如奔驰C180、奔驰B级；宝马318i、宝马1系；以及奥迪A4L1.8TFSI、奥迪A3等就都是典型代表。

此外，随着豪车价格的下压，不少品牌的中高级车型已开始采取避实就虚的降价策略，通过不断的新品上市，降价促销，令中高级车市的“红海”竞争呈现白热化状态。

由于上海通用一直以来都在强调不愿开打价格战，这将直接决定全新君越能否突破竞争“红海”。

对此，蔡斌认为，购买预算在25万到35万区间的消费者，现在会有很多样化的需求。一部分愿意买豪华品牌，却还有一部分人希望买到一个配备科技装备、技术更加先进但不一定非得是豪华品牌的车。“且后者我们认为数量绝对不少。全新君越进入这个细分市场中就是要给消费者一个全新的多样化选择。”

蔡斌称：“随着双君两款中高级车，双英（英朗XT和英朗GT）中级车以及在海南上市的全新凯越，还有SUV昂科雷和昂科拉，以及GL8系列，这几年来大家看到别克品牌在各个主流细分市场里面的产品线基本布局已经完成。”

而此前，上海通用汽车别克市场营销部部长施弘则曾透露，别克品牌的中期销售目标是“从2015年开始，一年一百万”。

资本

车企年报12家披露：长城暴增66.14%，东风、力帆等8家难看

2012年国内车市步入微增长，绝大部分汽车企业销量都受到影响。截至3月28日，共有12家车企发布2012年年报，包括江铃汽车、力帆股份、曙光股份、安凯客车、比亚迪、中国重汽、金杯汽车、东风汽车等8家车企净利润都出现了不同的下滑。仅四家公司实现业绩增长，长城汽车、上汽集团、宇通客车和悦达投资。

其中，长城汽车净利润为56亿元，同比增长66.14%。

此外，广汽集团发布了业绩预减的公告，预计2012年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少约70%到80%。

资本

戴雷或低调履新英菲尼迪

从华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁职位上离职的戴雷，在几经“找马”后，低调落户英菲尼迪中国。

在华晨宝马任职期间，戴雷可谓史登科开拓中国市场的左膀右臂。虽年仅40岁却已经在中国呆了近20年，汉语流利，熟稔中国文化，让他对于中国消费者需求把握游刃有余，而在史登科离开之后，他也随之离任。坊间曾有传言他将转投奔驰，这个传言已经在他履新英菲尼迪之后不攻自破。

官方数据显示，英菲尼迪2012年全球销量约为16万辆，其中在中国市场销量约为1.6万辆，同比下滑16%。（理财周报记者 林虹/文）

资本

吉利牵手康迪：目标电动车

吉利汽车日前发布公告称，其已于3月22日和康迪车业（康迪科技集团公司的子公司）签订合作框架协议，于浙江省杭州市成立浙江康迪电动汽车有限公司，以从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。此举标志着吉利正式染指电动车领域。

据悉，合资公司注册资本为人民币10亿元，将由上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益。其后，合资公司将分别向双方收购若干相关资产，并利用双方在电动汽车领域的优势、资源及专长，开发国民买得起、用得起的电动汽车。合资公司的产品主要为服务同城公共交通的电动汽车，利用杭州市场的成熟运作经验，推广应用。