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这些措施还令更多的人去挤公交车或者地铁 4月份的公交客运量比去年同期上升了3.3%。
驾车和停车的成本提高 再加上燃油价格上涨 让一些出行者把车留在家里，乘坐公共交通工具去上班。29岁的IT业者赵伟(音)就是一个例子。他谈到自己坐地铁出行时说：“我每月至少能省几百元。”
那些仍然开车上下班的人说，北京道路交通状况有了显著改善。48岁的经理人王斌(音)说，现在他每天开车到公司只需15分钟，时间比以前缩短了一半。
但这些改善能否持续还有待观察，特别是考虑到尽管有限制购车的措施，北京机动车数量今年预计仍然会超过500万辆。
分析家指出，与上海等城市相比，北京的驾车成本一直较低，这促使机动车保有量持续上升。在过去5年里北京机动车数量翻了一倍，达到490万辆。
很多驾车者抱怨说，北京地铁和公交网络的改善程度还不足以满足他们的需要。
北京政府已经宣布计划新建12条地铁或轻轨线路，旨在让更多的人选择公共交通工具。但一些通勤者表示在那之前他们还是会自己开车。例如4 6岁的工程师孙世明(音)，他的办公室离家只有6公里，但坐公交车上班花的时间是自己开车的3倍。他说：“现在打车上班的费用比自己开车付的停车费和油费还便宜，可高峰时间太难打到车了。如果公交车能更方便的话，我不会开车的。”
本文来源：新华网
责任编辑：
王晓易_NE0011
