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网易财经3月31日讯 据港台媒体报道，上海虹桥机场T2航站楼及虹桥交通枢纽日前启用，周边江苏、浙江机场备感压力，其中无锡机场首当其冲，机场密集，争夺客流的压力显现。
新民晚报报导，长三角地区民用机场格局，近期因上海虹桥机场T2航站楼和虹桥枢纽启用，以及苏中民用机场在江都（泰州、扬州）的奠基面临重大调整。
上海虹桥机场构建“点对点营运的国内枢纽机场”蓝图，包括城际高铁、地铁直达、无缝对接、远端值机业务，让曾以地域优势为最大卖点，着力吸引周边城市旅客的无锡机场备受影响。
民航业者表示，2003年上海把所有国际、港澳地区以及部分国内航线迁往浦东机场，上海周边城市到达机场的地面距离增加了50多公里，途中时间因此增加超过两个小时车程，运输成本增加近20%,由此，为无锡机场带来了极大的机遇。虹桥新航站楼投入营运後，原本流失的部分旅客可能又将回归。
虽然如此，业内人士表示，到2020年，长三角地区航空旅客运输量将达2.6亿人次，其中上海市将达到1.9亿人次，而浦东、虹桥机场的最终设计容量分别为年8000万人次和3000万人次，剩下的客流肯定还是要分流到其他机场。
为避免竞争压力，长三角二线城市的机场已重新定位，细分市场。宁波栎社机场在提出“长三角南翼航空物流集散中心”的定位，强调“客货并举，以货为主”。杭州萧山机场今年5月将开通首条浙江直飞欧洲航线。南通机场则在近日增开至郑州、温州航线，以使该机场每周国内航班达48班次。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
