中远太平洋（01199）昨日公布去年业绩，盈利按年减少37.2%，至1.72亿美元，派末期息1.199美分，全年派息3.061美分。期内码头集装箱吞吐量下跌5.1%。副主席徐敏杰表示，今年码头集箱吞吐量可增8%至10%或以上，欧美进口商补充库存的现象能持续至下半年。他又表示关注高雄港投资项目。
该公司去年总收入上升3.4%，至3.49亿美元。码头业务仍是公司最大的盈利来源，去年收入增长40.1%,至1.19亿美元，盈利却跌30.7%,至8355.4万美元，但仍占核心盈利比重39.5%.码头吞吐量跌5.1%
旗下码头去年总集装箱吞吐量下跌5.1%,至4354.98万标箱，其中中国码头集箱总吞吐量为3917.9万箱，按年跌4.8%。环渤海地区码头吞吐量为1748.7万箱，增长2.2%，长三角地区码头吞吐量为838.3万箱，减少11.8%，珠三角地区码头吞吐量为1330.8万箱，跌8.5%.
尽管该公司在去年10月已接管希腊比雷埃夫斯港码头，但年内海外码头吞吐量仍跌7.6%，至437.0万箱，而比雷埃夫斯港录得亏损1500万美元，当中700万美元为一次性前期营运拨备费用。
徐敏杰表示，公司旗下海外码头都属于枢纽港，因此受经济危机影响较大，但与新加坡国际港务集团合营的码头在去年第四季起已重新录得盈利，香港和安特卫普的码头货量自去年底至今亦见明显回升。尽管海外码头去年货量减少并录得亏损，但公司码头业务以中国地区为主，发展海外枢纽港码头属战略性部署，整体发展策略不会因此改变，今后仍会审慎考虑收购价值被低估和位置理想的码头。
当被问及会否投资高雄港码头，徐敏杰称，高雄港在东亚地区中属於效率较高的码头，亦是部分班轮公司的重要中转港，中远太平洋自然有兴趣和关注在当地投资。不过，公司仍须先行考虑中远集运和其他CKYH联营体的挂泊安排，以及整体码头网络设计。他表示，虽然时有机会与高雄港高层见面，但目前未进行正式洽商。
近期集箱海运货量因欧美进口箱补充库存而增加，徐敏杰预期，补充库存的现象能持续至今年下半年底，贸易会保持增长势头。他认为，今年旗下码头重箱吞吐量比例会随着货量增加而回升，有望接近至07年水平。
徐敏杰称，集装箱码头业务可受惠於全球经济的增长，今年表现能进一步改善，8%至10%的吞吐量增幅是完全可以达到。该公司昨日亦宣布，已完成出售中远物流49%股权交易予中国远洋，将集中资源发展码头业务。今年资本开支7亿美元
中远太平洋今年首两个月码头集装箱吞吐量较预期理想，同比增长23.0%,期内集装箱的平均出租率上升至93.1%.
另外，公司租箱业务收入为2.29亿美元，跌9%,盈利按年减少37.9%,至7137.5万美元，占核心盈利33.8%.集装箱队规模缩减2.4%,至158.26万标箱，平均出租率为90.6%,按年跌4个百分点。
中远太平洋旗下佛罗伦货箱控股行政总裁许箭表示，今年租箱业务将优於去年，在班轮公司去年减少运力和新箱投资的影响下，部分地区近期更出现集装箱短期的情况。他认为，班轮公司推出增船减速安排，以及航线货量上升，是导致集装箱需求增加的两大因素，今年出租率及盈利能力都会有所增加。
中远太平洋今年总资本开支为7.45亿美元，当中4.4亿美元用於现有码头开支，3亿美元用於购置新集装箱。今年目标采购11万个新造箱，而由於目前新箱价格较低，今年首两个月已订购约5万个新箱，全年计划退箱2.7万个。
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
