网易财经8月20日讯 美联社消息，奥巴马政府正打算结束广受欢迎的旧车换现金计划，而且会在周五宣布该现金激励项目的截止时间。
该计划内容是，那些购买新的、燃油效率更高的汽车的买主可以享受以旧车抵扣现金3500美元至4500美元。美国交通部长雷·拉胡德（Ray LaHood）周三表示，该部门将在48小时内宣布，如何停止该计划。交通部官员周三会晤了参与了此项计划的汽车经销商，以讨论最终如何结束该计划，以及如何回应对应付给经销商们的一大笔折扣款的投诉。
截止周三早上，汽车经销商们已经完成了总价18.1亿美元的交易，同时有望在9月初就用完全部的30亿美元资金。该计划已经刺激了超过43.5万辆车的销售，但汽车商们需要知道补助计划何时结束，以免最后被套牢。
"我们想确保汽车商们知道，在我们快要"用光为该项目拨出的资金之时，拉胡德在接受采访时说。他表示，他认识到"汽车经销商们很沮丧。他们会拿到属于他们的那一份。"
全国汽车经销商协会（NADA，National Automobile Dealers Association）称，其贸易小组已与交通部官员们就汽车经销商们对补偿金推迟发放的忧虑以及解决问题的方法进行了讨论。NADA发言人查尔斯o西里尔（Charles Cyrill）表示，协会"强调了尽快解决--计划如何结束（包括中止）--等问题的重要性。"
经销商抱怨他们获得偿还的核准被延误，造成他们经销资金紧张。通常，经销商们都是借款提购新车，销售几天内必须归还贷款。
佛罗里达汽车经销商协会（ the Florida Automobile Dealers Association ）的主席泰德·史密斯说："我们不知道有多少经销商参与其中。我们也不知道在这个非常时刻，该项目中还有有多少美金？对参与其中的经销商的健康经营来说， 这是最基本的原则。如果你在交易完成之前，就用光了钱的话，那可不是什么好事。"
有些经销商不再参与旧车换现金计划。大纽约汽车经销商协会（Greater New York Automobile Dealers Association）代表的是纽约主城区的经销权。该协会表示，其425个会员中的一半由于无法提供更多的折扣而退出了这个项目。
宾州汽车业联合会的发言人梅兰妮·白碧藕也表示该州950家汽车经销商有约半数已经停止新的旧车换现金交易。她说这个数字不精确，因为并未对销售商们有正式的调研。
几家大汽车制造商的金融部门已经开始为现金告缺的经销商们提供援助，包括某些与旧车换新交易相关的现金缺口得到了来自流动贷款的补足。丰田金融服务部门给销售商们提供为期60天的流动贷款，来弥补销售商现金付出和得到核销退偿时间段内的资金缺口。本田汽车、日产汽车、福特汽车和其他的汽车厂家的金融服务机构也施以相似的援手。
政府的在线核销退偿系统在7月下旬旧车换现金计划开始实行不久，便被销售商的报销申请挤满，计算机系统发生堆栈崩溃，为此退偿程序而组建的职员们忙得焦头烂额。这使得销售商们为获取抵扣退偿而准备文件的过程被大大拖延了。
拉胡德说，一部分经销商提交的文件不完整或不准确，导致了延误。他承认交通部没有足够的人手处理这些文书，不过，他说该部门正在增派工作人员。
本周初，交通部说，处理这些退款需要三倍的工作人员，并期望至本周末能有1100名工作人员来处理这些文书。
俄亥俄州凯霍加瀑布四特约经销商办事员米歇尔·普里姆（Michelle Primm）说，在联邦政府批准销售之前，她的商店已经停止了旧车换新交易。普里姆的经销商自上个月这个项目启动以来，已经进行了31宗旧车交易，但是只有三宗得到支付。
"我要付工资，我还要交税，等等。"她说，"我们是小生意。"（译言编译）
本文来源：网易财经
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