专访对象：程振彪，现任东风汽车公司副总工程师、研究员级高级工程师，享受国务院特殊津贴专家。长期致力于国际国内汽车工业发展及技术情报研究，曾获国家级三等奖三项，省部级情报优秀成果奖及科技进步奖十八项。
东风汽车公司副总工程师程振彪
访谈实录
网易财经：您是什么时候进入东风的？
程振彪：我1967年从中大毕业刚毕业就去了东风汽车，当时叫二汽。
网易财经：您那时多大？学什么专业？
程振彪：24岁。德语专业，英语是第二外语。
网易财经：二汽不是1969年才开始建设的么？您怎么那么早就去了二汽？
程振彪：是的，当时我的关系已经调往了二汽。在正式到二汽报到之前，我先在广州军区部队农场锻炼两年，直到1970年4月才正式前往二汽。
网易财经：您还记得当时去二汽时的过程么？
程振彪：当时是一位广州军区的排长把包括我在内的十几位大学生分别送往京广线沿线的各个接收单位。
网易财经：您到二汽时看到的是怎样的情景？
程振彪：那时候完全是处于基建时期，到处都是稻田。
网易财经：您当时是做什么？
程振彪：当时我是被分配至二汽总装配厂，参加了青年突击队。队里当时有几十个人，大部分是部队转业军人或是招工来的青年，大学生只有一两个。
网易财经：吃得怎么样？住在哪里？
程振彪：饭是吃得饱，但菜基本上只能吃咸菜。没地方住，就只能住在老乡家附近山头上搭建的芦席棚里。
网易财经：芦席棚是什么样的？
程振彪：上面盖着油毛毡，四面围着芦席，冬天冷夏天热。我还住过几个月的牛舍。
网易财经：牛舍？里面有牛么？
程振彪：当然有。
网易财经：1971年6月21日二汽正式在装配线上装配汽车。那时候您在吗？
程振彪：我当时就在总装配线旁迎来第一辆车的下线。当时心情特别激动，就觉得从此以后，我们就可以进行现代化的汽车流水生产了，这其中也有我的一份辛劳，内心特别满足。
网易财经：之后，您在二汽的哪个部门工作？
程振彪：科技情报服务部门。
网易财经：主要是做什么？
程振彪：主要任务是提供国内外汽车产业发展基本状况，为企业的发展制订长远规划。
网易财经：1979年下半年，二汽被列为“停缓建”项目，形势可谓十分严峻，您能否回忆一下，东汽是如何闯过这一关的呢？
程振彪：当时主要是在老厂长黄正夏为首的总厂班子领导下，通过自筹资金发展，走出了困难时期。
网易财经：您参与了哪些重大的决策呢？
程振彪：我们部门当时主要是为公司的决策提供情报。八十年代的时候，我倡议小轿车进家庭，结果当时很多人说我是疯子。当时还在电视上展开了大辩论。
网易财经：上世纪九十年代中期，由于国企改革，东风汽车面临第二次危机，听说最困难的时候当时工资都不能发出来，您当时的情况怎样？
程振彪：当时我所在的科委情报科是大学生聚集的地方。陆续有一些人走了，包括当时与我一起来二汽的中大同学。东汽当时的工资只有几百块钱，与外面的企业相比实在没有竞争力。当时也有很多外企和合资企业开出了很好的条件让我过去工作，甚至还可以到国外过很好的生活。
网易财经：那您为何没有离开东风汽车呢？
程振彪：还是舍不得。我是农民出身。我是亲身参与过这个厂子的建设的，有很多感情，再说这份事业也是我深爱的。
网易财经：东风和日产进行合资的时候，您在做什么？
程振彪：当时我主要忙着针对公司寻求国际合作、应对“入世”挑战策略等进行相关情报研究，并配合东风—日产—雷港合作重组谈判而提供各项口译服务。
网易财经：2003年9月，东风汽车公司搬迁到武汉的时候，您也去了么？
程振彪：是的，全家人都过去了。
网易财经：您是哪一年退休的？当时厂子里情况是怎样的？
程振彪：2003年退休的，之后又被返聘，一直工作到现在。当时厂里正忙着与日产重组。
网易财经：回顾东风汽车这些年走过的风风雨雨，您觉得最难的阶段是什么时候？
程振彪：应该就是九十年代中期的时候。那个时候面临着艰难的选择，要在众多诱惑面前固守在清贫的岗位上，不是一件容易的事情。
网易财经：您作为一个东风人，在东风进入四十周年之际，对东风的未来有怎样的期待？
程振彪：希望东风发展得越来越好，走向国际化。
本文来源：网易财经
作者：张鸿雁
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