中国证券报3月9日讯 香港旅游发展局局长田北俊等五位政协委员日前联名提交了《关于在广东省试行境内个人直接投资香港证券市场的提案》，建议参照2007年公布的试点方案，尽快重启广东省内的金融机构、企业和个人直接投资香港证券市场，达到双赢。
2007年8月20日，国家外汇管理局曾宣布允许个人投资者直接投资港股。后由于种种原因，当年的11月3日，政府宣布直通车计划暂时搁置。
【正方观点】巩固香港地位，促进内地资本流动，港股更便宜
香港旅游发展局局长田北俊认为，香港作为国际金融中心，金融法规和其他相关配套较为完善，面对百年一遇的金融海啸的冲击，能够正常运作，显示出坚实的基础。目前，香港股市趋于理性，市盈率也具有吸引力。内地H股和有关企业市值已逾总市值的70%，故可考虑以广东及香港作为方案的试点，既可巩固香港作为国际金融中心的地位，又可在保障金融安全的情况下促进内地资本流动规范化，并配合近日国家增加人民币国际流通性政策，长远而言，有利于国家金融市场的健康发展。
全国政协委员、香港南华金融控股有限公司副主席、南华证券副主席张赛娥表示，港股直通车和红筹股的回归在弱市下推出反而比强市推出好，当前已经是港股直通车启航的较好时机。
广州去年向中央提出，在广州或珠三角地区尝试容许广州的金融机构、企业和居民，有序投资香港金融市场。为加强两地金融领域合作，粤港联席会议已成立金融小组。
上海证券报发表大连理工大学城市学院孙开焕的文章认为，港股直通车现在开通很必要且时机不错。第一，我国目前的外汇储备十分庞大，管理十分困难，通过港股直通车的实施，可以在一定程度上减轻国家的负担，向“藏汇于民”这一既定的国策转变。第二，由于金融危机造成西方很多金融机构经营困难，出于避险或其他原因，大量资金逃离市场，再加上上市公司业绩下滑以及投资者的恐慌心理，香港资本市场估值已接近历史底部。这时候，我们如果对内地经济有信心，同样也应该对香港的经济有信心。第三，目前在香港上市的内地公司，很大一部分都是各个行业的龙头企业，由于受到金融危机的影响，经营或暂时出现困难，很多优秀企业的估值远远偏离其价值，开通港股直通车，让广大的投资者投资港股，一方面可以取得不错的投资收益，另一方面也是向全世界彰显我们对香港经济的信心。第四，人民币国际化，资本开放是必然的趋势，以港股直通车为契机，探索资本开放的经验，最终为实现资本账户开放奠定基础。第五，2007年暂停港股直通车的一个很大原因是害怕受到海外资本的阻击，但目前形势已发生很大变化，由于金融危机的打击，许多国家的金融大鳄、跨国巨头首当其冲，遭遇重创，许多对冲基金纷纷解散，实力大不如前。这个时候开放直通车，对投资者来说是一个难得的历史机遇。
【反方观点】推出将造成Ａ股市场“失血”
全国人大代表、天津市市长黄兴国表示“目前还没有马上开通港股直通车的迹象。”更多委员代表认为，
世界银行副行长林毅夫认为，应该先待人民币可完全自由兑换，以及内地金融体系建设完善，才适合推出港股直通车的政策。目前人民币尚未实现自由兑换，资本账户也未完全开放，内地金融正处于建设期间，且内地股市市盈率高过香港，若现在开通“直通车”，容易导致外国投资者借机炒作，令股市大幅波动，不利香港与内地经济。至于“港股直通车”何时开通，他认为应视乎内地金融体系的发展。
华生、曹凤歧、汪康懋、皮海洲、博时基金认为，港股直通车09年不大可能推出，如果推出将造成Ａ股市场“失血”。
李大霄、张勇、张志民、秦洪、赖戌播认为，在次贷危机对周边市场冲击效应依然难以准确评估的背景下，港股直通车09年开启的机会不大。
丁洋预计港股直通车在今年一季度推出，Ａ股市场不会受到大的冲击，Ｈ股遭爆炒的概率较大。
游文峰认为，港股直通车今年不急于推出，这跟资本管理没有放松有关，如果推出对Ａ股影响不大，但对Ｈ股走势会有触动。
本文来源：网易财经
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