网易财经3月8日讯 全国政协委员、江南造船(集团)有限公司总工程师胡可一3月8日做客网易财经两会大型访谈栏目《齐心·强国·富民》,指出船厂现在新增订单非常少,从去年9月、10月开始就根本没有船东来洽谈,韩国有统计数据,说1月份中国仅签了五条船。
网易财经:目前国内船厂新增订单情况怎样?
胡可一:韩国有统计数据,说1月份中国仅签了五条船。
网易财经:以前遭遇过这种情况吗?
胡可一:1997年金融危机时有过,江南船厂有20月左右没接到订单。但当时有船东来洽谈,只是船厂觉得价格太低拒签。现在的问题不太一样,2008年9月份、10月份开始,基本没有船东没来洽谈了。
网易财经:现在的状况比亚洲金融危机时更严重?
胡可一:估计应该不会。1997年时船厂已经没什么订单,现在船厂手里还有很多,有“余粮”,不急于降价接单。而且国内的刚性需求还是存在,不少电厂都在组建船队运燃料煤,他们肯定会订船。只是船价比去年下跌很多,超过30%。
比较好的企业基本都能支撑到2012年上半年,但也有些地方民营船厂,今年交付的船可能都没有买主。总体来看,如果船厂今年接不到新订单,最迟明年上半年再没有的话,就很困难。
网易财经:船价下跌的话,签订过合同的船东是不是会要求重新商定价格?这对船厂来说也是一种风险。
胡可一:船厂手里有订单时,是不愿意用低价来打破行业平衡的。一般双方都能协商解决,“抱团取暖”度过危机。目前的形势下,船东的情况更困难,船厂也会同意船东延期交付的要求。