网易财经讯 发改委今日（18日）下发通知，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平将保持不变。
高油价扼制经济发展
著名能源学者韩晓平对网易财经表示，油价下调是迫于现在的经济形势，此举有利于刺激经济发展。相关部门选择此时下调油价，应该是考虑到临近春节，客流高峰和货运高峰同时到来，下调油价可以降低运输成本，有利于扩大内需。
社科院能源经济研究中心主任史丹分析认为，国内油价存在明显降价空间，人们对降低油价有普遍要求。其次，相关部门对宏观经济形势担心加重，降低油价无疑是激活经济的一大“法宝”。
著名能源专家、中国石油大学（北京）工商管理学院副院长董秀成对网易财经表示，油价降幅比实际表现出来的数字还要大，因为价格内还包括了燃油税部分。此次调价是和国际市场油价接轨，对经济来说是一大利好。
成品油定价机制依旧缺乏规范
油价降低对市民来说是好消息，但业内专家仍有担心。人民大学国际能源研究中心主任查道炯就表示，降价不能掩盖一切问题，国内成品油定价机制始终缺乏规范，中石油、中石化等企业的再投资也缺乏规范，这两方面因素都会直接影响油价，亟待解决。同时，发改委能源办吴中如特别提醒，长远来看油价肯定还会涨，消费者及投资者应考虑到风险。不过，吴中如也表示，由于国内成品油价格由政府掌控，调价不会特别频繁。
航空公司运营成本大幅降低
本次调价，航空煤油出厂价格每吨直降2400元。此前，国内航油价格比国际水平每吨高2000元，航空公司因此每月多付油费25亿元。据原中国民航管理干部学院院长田保华介绍，2008年，中国航空公司亏损普遍较严重的，前三季度共亏损9亿多元，而同期中航油等相关辅助行业盈利却达到20多亿元。降低航油价格无疑能缓解这一困局。广发证券化工行业分析师曹新表示，这对运输行业是重大利好，体现出政府刺激经济增长的信心。
曹新也表示，降价对中石油、中石化是一大利空，出厂价下调必然会对企业短期利润产生负面影响。中国石油和化工协会副秘书长冯世良在做客网易财经时曾表示，两大油企目前所加工的仍是国际市场买来的高价油，并无暴利可言，反而处于亏损状态。油价下调，对两大巨头来说是一次考验。
国家将出台措施防止囤油
油价下调，是否会不可避免地出现囤油现象？财政部财政科学研究所所长贾康对网易财经表示，相关部门将会出台一系列具体措施，严防囤油破坏经济形势，相关文件即将公布。文件具体内容，贾康并未透露。（Lynch）
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