（原标题：你怎么看？简单解读讴歌未来国产计划）
对于进口豪华汽车品牌来说，提升价格竞争力最好的办法就是国产化。在这方面，德国3强奔驰、宝马、奥迪做的是最好的，品牌的积淀再加上较早的国产化之路，在中国取得了很大的成功。
与此同时，日系3强雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪缺步伐缓慢，雷克萨斯干脆目前还没有计划。相对来说，讴歌是在中国市场最为不太成功的日系豪华品牌。很多人压根都不知道讴歌的车标是什么，弄不好还和长安汽车混淆。
但是从讴歌全新CDX开始，讴歌开始了自己的国产化之路。CDX虽然国产，但是在品质上并没有什么缩水，网上的评价都很高，抛开品牌的成分，算是一款出色的车。同时，我们也了解到了讴歌在中国的国产化计划，其中TLX车型将于2017年实现国产，RDX则将于2018年国产。
TLX这款车，不太准确的说，可以认为是本田思铂睿。目前这款车并没有国产，纯进口形式销售。指导价38.98-43.90万元，有4-5万元的优惠。
那么这个价格，能买到什么车呢？可以买到低配版本的宝马5系、奥迪A6L，以及几乎所有豪华品牌B级车。讴歌TLX这车，动力弱、空间小，而且品牌还不值钱，竞争力相当差。
而TLX一旦国产，价格会有不小幅度的下降。如果到时候尺寸可以加大一点，并且搭载本田的2.0T发动机，竞争力一下就起来了。
RDX这款车，算是一款中型SUV，竞品对手应该是奥迪Q5、奔驰GLE等车型，39.98-45.98万元。这个车有两个劣势，第一是空间比较小，第二是3.0排量的发动机消费税太高。所以竞争力也很差。
对于中型SUV来说，空间的作用不言而喻。目前本田已经全面开始涡轮话，3.0排量的发动机，在中国的劣势太明显，尽管有V6的天然优势，但是在价格面前，什么气缸都不值一提。所以RDX未来需要在空间和动力方面下功夫，其实和TLX是一样的。
总结：
纵观这些豪华品牌国产化之路，就会发现三个基本的共同点，第一加大尺寸，第二换小排量发动机，第三价格更低。所以先有奔驰、宝马、奥迪，后有凯迪拉克、沃尔沃等，应该说都很成功。
不久前，讴歌NSX在中国举行发布会，震撼上市。300万的售价，这种车在中国卖不出去几辆，并且也没打算卖多少。但是讴歌这么做，背后的想法显而易见。就是为了提高讴歌的影响力，提高自己的品牌形象，卖车是最不重要的。
讴歌的国产化，势必对于提高自己的品牌竞争力有极大的帮助。越来越多的豪华品牌开始国产竞争，就会越来越激烈，我们作为消费者，也会受益。
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