[组图]2016勒芒24小时拉下帷幕：丰田将冠军“拱手让给”保时捷

今年的勒芒24小时可以说是精彩纷呈，下雨、在安全车的带领下发车，是该赛事在近84年以来首次遇到这样的情况。

当安全车解除之后，奥迪展示出了它昔日的冠军风范，这支车队自1999年以来总共拿过13次冠军。然而当比赛才经过了2个小时之后，由Marcel Fassler、Andre Lotterer、Benoit Treluyer驾驶的#7 R18却不得不因为涡轮增压器的问题回到维修区，这预示着他们已经丧失抢夺冠军的机会。

赛车可靠性受到影响的不单单只有#7 R18,#8 R18也在比赛最终剩下12圈的时候遭遇刹车盘故障。

奥迪在勒芒24小时中最大的成功应该就是它毫不动摇的可靠性，而其面临的最大问题就是它的机械故障，这个问题现已经引起奥迪运动总部的注意。

就在奥迪赛车在维修区耗费大把时间的时候，保时捷和丰田在赛道上上演着你追我赶的戏码，两个车队一直处在领先地位。在Anthony Davidson完成一次漂亮的stint之后，这家日本汽车巨头公司发现其赛车比排在第二的保时捷赛车快了30秒时间。之后，时间差距拉到一分多钟，看起来Davidson、Kabuki Nakajima、Sebastien Buemi就要为丰田带来勒芒24小时的桂冠了。

然而，想要夺得胜利必须要保证能够完成一场完美的比赛，就在离比赛结束还有3分钟的时间，丰田车队的#5 TS050突然失去动力。这是一个多么令人痛心疾首的一刻！这种领先了1437分钟却在最后3分钟掉链子的感受估计已经完全无法用文字准确地表达出来了。

不过丰田车队也并非一无所获，由Kamui Kobayashi、Mike Gonway、Stephane Saarazin驾驶的TS050夺得了勒芒24小时第二名。但不管这样，即便上了领奖台，车队也难耐失意。

“不幸的是，第二的位置并不是我们想要的，”Kamui Kobayashi赛后说道，“我们来到这里是为了取得胜利，所以我感到并不开心。我们想要展示这辆赛车拥有强大的性能、能够创造最快圈的成绩。我对#5赛车组、所有的车组人员、赛车手以及工程师感到非常抱歉。他们真的完成了一场伟大的比赛。他们克服了种种困难只为取得胜利。”

Anthony Davidson的回答虽然没有Kobayashi那么直接，但对比赛结果仍难掩失落。“在这场艰难的比赛中取得这样的结果令人难以置信。你无法书写结束的方式，但应该没有人想过一部电影会以这样的方式结束。虽然这种经历很难叫人接受，但（我相信）这会让我们变得更强，我们还会回来的。”

而与丰田车队这边低沉氛围形成鲜明对比的则是保时捷的的喜悦。去年，这个车队终结了奥迪车队的5连胜。虽然由马克·韦伯、Timo Bernhard、Brendon Hartley共同驾驶的#1赛车因燃油泵问题最终只拿回了第13的位置，但由Marc Lieb、Neel Jani、Romain Dumas共同驾驶的#2赛车最终帮助车队拿回了冠军。