谁之过？ 谈中国智能平衡车质量暗伤

（原标题：谁之过？ 谈中国智能平衡车质量暗伤）

随着产品的革命性更新，延生出不同种类的产品，包括体感车，独轮平衡车，双轮平衡车等等，都是新时代必需的产物，而起初本是作为小范围行驶的辅助性工具，发展到至今，已经成为了中短距离代步的替代品。然而问题就出来了，为什么中国市场的平衡车会有这么多品牌，而国外售价昂贵的产品在中国却便宜很多，中国的平衡车很直白的现状就是：大部分都没有专利，元件便宜，没有品牌价值，售后困难等等，如果你不相信，那么请先看看在国外友人是如何评价中国的平衡车的呢！

made in china

“产品很棒，我爱它。唯一不好的就是它可能会着火。”看来平衡车起火的事故给这位买家留下了心理阴影啊。这位买家还在担心起火，别人家的平衡车已经着火了。

“它爆炸了，我被烧着了，然后我死了，否则它是一个非常好的产品。”给了4星的评价，这是在开玩笑呢，还是在开玩笑啊。 

“买了这辆平衡车，充电的时候着火了！幸运的是充电时我在同一间房里，处理得还算及时，没让它烧完整栋房子。我只能强调，一旦起火，在几秒钟之内就会迅速蔓延开来了，所以建议你充电时一定要时时刻刻看着。我真的觉得这些商品都应该退出市场。我现在在找Jetson这家公司其他危险的产品。欺诈性营销。”然后这个买家给了一星评价。

“为什么其他人卖300美元，这个要600美元。虽然上面有Razors的名字，但是产品仍然是中国制造的，和这里其他的平衡车都一样。”

曾几何时，当我们习惯了国人对洋品牌的推崇，鲜有外国人对中国品牌的追求。而当华为、联想、海尔、阿里巴巴、腾讯等一大批新兴企业在国际中崭露头角之时，他们目前所取得的成功均是建立在各领域革命性产品研发、创新性营销和诚信经营基础之上。made in china是一种自豪，然而，“中国故事好讲，中国品牌难树。”

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2015年圣诞节，中国产的电动平衡车在欧美市场“火”了一把，成为最热销的产品之一。但随后却火过了头。有报道称，美国有10个州至少发生了11起由平衡车引发的火灾。达美、美洲航空公司已经明令禁止平衡车上飞机。美国消费品安全委员会也正在对两轮平衡车的安全性开展全方位的调查。亚马逊平台则宣布平衡车产品下架，并冻结了供货商的账户资金。

电动平衡车自燃爆炸被怀疑与电池有关。固，美国CPSC发布通告，称平衡车制造商、进口上和经销商在美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须要符合UL2272平衡车电路系统认证在内的安全标准，并明确所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。

亚马逊提出的三种资质

国外真实的爆炸案例

欧美等地相继对平衡车设立门槛，让很多中小生产企业遭受重创。2015年，约有千家小企业涌入平衡车市场。小作坊生产，零部件东拼西凑，缺乏品控和专利意识，被禁之后，这些工厂很快就会倒闭。

“按照美国的标准而言，我们目前的技术很难达到这样的标准，除了需要大量的资金外，哪怕我们做出相应的产品，也需要寄到美国去进行检测，这差不多还得花费2个月的时间”。业内人士继续说，“在现场贸促会也表示希望能够与美国相关的单位机构进行协商，争取能够废除约束条件，放低国产平衡车的入美门槛。” 

电动平衡车行业还缺乏有效监管

告诉大家一个真相：很多在淘宝销售的平衡车均出自手工作坊，没有生产线，五六个人就可以组成一个工厂，一个人一天就能够组装12台。 

与市场混乱相比，电动平衡车行业还缺乏有效监管。除了少数地方出台了行业标准，国家层面还没有部门监管电动平衡车产业，市场没有准入，质量没有标准，造成了“一禁就死”的局面。

前段时间朋友从国外给我带回来一份礼物，MADE IN CHINA赫然映在瓶底，尴尬的同时也在开始嘲弄自己什么时候变得这么“崇洋媚外”。是啊，从奶粉到汽车，不知道从什么时候开始外国品牌就是比中国品牌好在我们心中根深蒂固。难道，中国制造就真的这么不给力吗？

中国的平衡车制造大部分企业用的都是一个公共模组，按照模组直接组装就能制造成品，制作成本非常低，但却缺乏了自己的核心技术，从而容易遭到其他企业利用知识产权进行打击。所以，对于制造业而言，要规避侵权的风险，一定要去想办法研发自己的科技。

过之三 made in china中国造

举个例子，就像山寨手机为什么被称为山寨，很大程度是因为他们都是用联发科（IC设计厂商）的模组去做产品，他们仅提供一个组装的过程。而不像苹果，他们有自己的芯片研发团队，有自己的核心技术在里面。

中国制造商仅把精力放在如何从外观来规避侵权风险是一个误区。外观方面是很容易避免侵权的，只要外观上有细微细节不同，国外的律师就不能告你侵权。所以，制造商应该更关注如何避免核心技术上的侵权。

而对于卖家而言，针对硬件产品，卖家要提前规避侵权问题，在采购前就应去核实该制造商的产品到底是怎么研发出来的，而不是只看价格合适，没安全问题，就开始采购并销售了，这会产生很大的侵权风险。

海外市场的门槛提高后，在技术创新处于弱势的中国平衡车急需解决自己的核心技术。虽然海外针对各种问题在进口上对平衡车设限，但是，海外市场对平衡车的需求还在，有需求就证明会有销量。而因为海外垄断法的存在，不可能以后美国市场就仅靠那么一两家平衡车企业垄断了。所以中国平衡车还是有戏的，关键还是看如何解决核心技术创新的问题。

希望看到，虽然因为侵权问题导致出口受限的中国供应商，并不会坐以待毙，“他们会联合起来组成联盟，一起去把平衡车产品做好，做合规，然后再把平衡车重新销往海外。

有人说，连一支圆珠笔都做得不如他国，“中国制造”出路在哪里？其实这并不是技术问题，而是一个市场问题。瓜分无几的市场，以及投入成本颇高是这一现象的主要原因。其实，中国制造不乏高端产品，暂且不谈航天工业与高铁。 

“德国制造”并非一开始就是优质的代名词。也曾经历过“山寨之路”，在对产品品质不断提升、工业技艺不懈追求下，逐步进入后工业时代，也沉淀出了制造领域的先进技术，除了已经将现代智能工厂投入使用的知名品牌，当然不乏有SAP和西门子等优秀的软件供应商为“德国制造”提供有力支撑。

相信，中国制经过未来的多年发展，无论是技术上的沉淀还是国家政策积极引导，已经逐步迈向高端技术型，过去西方在制造业的优势就像烈焰下的冰山一样慢慢消融。中国制造业在不断努力着，伴随中国制造不断成长，经历中国制造蜕变之路。正如当下的平衡车，已经在改变自己，提升核心价值，过硬的质量，严格的标准……