（原标题：美EIA解释为何油耗减少油费没降：涡轮对汽油要求高）
据美国能源信息管理局EIA公布的最新调查显示，尽管人们更愿意挑选燃油经济性高和油耗少的车型（如选用涡轮增压引擎的 车型），近年来汽车燃油平均账单消费仍不会大呈现下降趋势。EIA解释称其中一个重要原因在于油耗率减少的同时，涡轮增压车型要求消费更高级的汽车燃油。
表一：2016年1月份全美及美各地区主要燃油供应商油量销售环比/同比数据（单位：千加仑）
EIA数据显示高级汽车燃油的市场份额在2015年8-9月稳定上升至11.3%，达到十年来新高。同时，要求或推荐采用更高标号（higher-octane）燃油的汽车销量数字也出现上升趋势。EIA称这或许归因于涡轮增压技术的普及化使用，简单说，涡轮增压技术在允许汽车厂商生产出更小型更具燃油经济性的车型同时，另一方面提高了对使用燃油要求的标准--必须采用更高级更纯净的高标号汽油。涡轮增压技术增加了引擎汽缸所承压力/压强，增加了燃爆的可能性，过多燃爆会损伤发动机。因此必须使用更纯净，高辛烷值的汽车燃油来阻止燃爆发生，这就要求车主花费更多的钱来消费燃油。你会发现许多燃油经济性很高的涡轮增压在油箱盖上会印着“推荐使用XX号汽油”。
表二：EIA全美高标号/高级汽油市场份额数据（2000-2016年）
EIA的研究显示这种情况仍会继续下去，EIA称销售出去的2009款车型中3.3%采用了涡轮增压引擎，五年后，采用涡轮增压引擎的车型比例达到了17.6%，预计在2025年将会有83.3%的新车型会采用涡轮增压引擎，你今后可能不需要加太多油，但也不会因此省下更多的钱。
表三：涡轮增压引擎车型市场份额数据（2009-2014年）
表四：推荐/要求采用高级燃油车型比例数据
编译自：CNET|Roadshow 数据来源：EIA1/EIA2
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王晓易_NE0011
