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上海:补贴断档 新能源车几停售

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上海:补贴断档 新能源车几停售

“新能源汽车已经停售了!”从去年11月底以来,上海卖得非常火爆的新能源汽车就大面积停售,原因很简单,补贴政策断档了。本周,关于新能源汽车补贴政策 即将出台的消息甚嚣尘上,昨天,一份“上海市新能源汽车推广应用补助标准(草案)”被曝光,从草案的内容来看,纯电动乘用车方面的补贴大幅缩水,而混合动 力乘用车的补贴条件也发生变化,在一项额外补贴中,比亚迪等众多品牌都被排除在外。

传补贴缩水门槛提高

有消息称,上海市新能源汽车推广应用补助标准(草案)已经制定,预计在近一两周内就会发布。相比去年,在纯电动乘用车方面的补贴大幅缩水,纯电动乘用车按照续驶里程不同,补贴金额分别为150公里及以上3万元、100公里到150公里之间1万元,插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴为1万元。客车的推广补助标准与国家的补助标准相接近。

另外,对于插电式混合动力(含增程式)乘用车还有一项1.4万元的额外补贴,但要同时满足发动机排量小于或等于1.5L、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L及油箱容量小于或等于40L三项标准。而当前市场热卖的车型,如比亚迪秦、比亚迪唐、传祺GA5(增程式)、宝马530Le、荣威e550、沃尔沃S60L等,除了荣威e550,其他车型都无法同时满足以上三项标准。

值得一提的是,免征车辆购置税(持续到2017年12月31日)和最给力的免费牌照政策还将延续(截止时间未定)。

昨天,记者向上海市新能源推进办了解情况,但相关负责人并未对此发表看法,只表态“不方便说”。

预计中央政策落定后公布

上海新能源汽车补贴新政迟迟没有发布或许与正在进行的“骗补”调查有关。

“上海市新能源汽车补贴草案已存在,但近期可能不会发布。”业内分析人士表示,主要原因还是受到“骗补”风波的影响,中央对新能源汽车“骗补”的调查工作刚刚结束,具体的处理方式还未公布,上海可能在中央的政策落定后再公布补贴新政。

近日举行的“中国发展高层论坛2016”年会上,工信部部长苗圩针对新能源汽车骗补进行了回应。苗圩说,国家财政补贴并未全部到位,对于骗补企业,没补贴的钱不会下发,已补贴的钱一定要追回,“依法进行处置,直至取消这些企业的新能源汽车生产资质”。苗圩说,未来在全国范围内清查后,会第一时间向媒体公布2015年到底有哪些企业骗补,涉及多少车辆、多少资金。

根据央广报道,2015年1月至10月,新能源汽车累计销量达17.4万辆,对应的上牌量累计仅10.8万辆,近7万辆的“数据黑洞”背后,可能存在非法获利的“骗补”行为。

车企都说“新方案好”

昨天,记者就新能源汽车补贴政策询问了车企,多家车企证实,确实看到过这份草案,无论是补贴,还是额外补贴都是确实的。

“我们觉得这个补贴政策很合理,体现了保护技术创新和节能环保的主要精神。”昨天,上汽乘用车相关人士表示,就新能源汽车技术来说,荣威e550比比亚迪秦更加环保。两台车的续航里程均为600公里,排量都是1.5升,荣威e550混合动力的油箱是31升,秦的油箱达到50升,这说明秦的油耗比荣威大很多。在这样的情况下,新能源汽车的补贴和免费牌照不能给予不环保的产品。

对于上海可能出台的新能源汽车补贴新政,比亚迪表示一直相当关注。昨天,比亚迪有关人士表示,从可能的草案信息来看,政策的出发点很好,都是为了扶持新能源汽车和环保技术。企业将会根据政策来调整产品。“你知道油箱改大很难,做小很容易啊,比亚迪一定能符合上海补贴政策的。”一位比亚迪内部人士表示。

目前仅荣威e550在售

近年来,我国新能源汽车的补贴标准一直在退坡。以上海为例,按照去年的标准,消费者购买荣威e550可享受国家3.5万、上海3万,共计6.5万的补贴,今年国家补贴下调为3万,而上海补贴新政一直没有发布。上海市新能源汽车推进办的数据显示,2015年上海新能源汽车累计推广应用44247辆,比2014年全年推广应用10644辆增长4.15倍。

目前,上海车市仅有荣威e550在销售,并且由企业垫付补贴。上汽表示,从去年以来,上汽承担了减少的补贴金额,并追加至少1万的企业补贴,使目前上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万的补贴,同时免除购置税和车船税。高额企业补贴福利下,荣威e550销量不受补贴退坡影响。在今年1月,荣威e550销售1153辆,同比大涨231%,增速明显快于市场整体,连续第二个月成为新能源中级车“销量王”。

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