（原标题：Uber 中国去年亏损超 10 亿美元）
据 Mashable消息，本周一在加拿大温哥华 Launch Academy 露面的共享打车巨头 Uber CEO Travis Kalanick 称，去年Uber 在中国的运营损失超过了 10 亿美元。
我们在美国是盈利的，但在中国 1年 损失就超过了 10 亿美元。
Uber 这么做当然是为了在中国的打车市场占领一席之地。在滴滴快的合并之后，中国的共享打车市场格局实际上已经变成了滴滴出行与 Uber 这两大巨头之争。相对而言，合并后的滴滴出行已经减少了之前的巨额补贴，但从打车的价格水平来看，Uber 中国的亏损有可能跟补贴有关。据普华永道的财务报告显示，为了让国内司机选用自家提供的打车平台，滴滴和 Uber 中国目前都已经投入了数十亿金额用来补贴司机。去年12月 初滴滴出行正式上线了 “快车拼车” 服务并顺道帮 Uber 中国发布了一次数据。
但 Kalanick 在讲话中也投桃报李：
你看，我们在中国有一个融资数十亿美元的强悍竞争对手（注：显然是指滴滴出行），但是他们在自己进入的每一座城市都没有盈利。对我们来说，问题在于我们想不想留在中国，能不能容忍这种不理性足够久，直到世界恢复理性。
这种不理性显然是指多位业界人士（OM MALIK， Ben Thompson）曾指出过的赢家通吃竞争心态。就像Mark Suster 所言，当你所有的竞争对手都在挥霍很容易就拿到手的 VC 资金来追逐赢家通吃式的回报时，想建立一家强大的公司就很难了。
所以可见，就算是这种不理性的代表，估值达 625 亿美元的超级独角兽（Uber 中国融资额也超过了 10 亿美元，估值据称为 80 亿美元）本身也对这种局面感到沮丧。Kalanick 说自己希望世界不要这样，因为他更喜欢发展（创收）而不是融资（花钱）。
从 LinkedIn 股价下跌开始，但愿有更多的创业者和 VC 以及传统投资者认清这一形势。
原创文章，作者：boxi，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5043363.html
“看完这篇还不够？如果你也在创业，并且希望自己的项目被报道，请戳这里告诉我们！”
本文来源：36氪
责任编辑：
王晓易_NE0011
