“天下没有免费的午餐”——对于E代驾司机而言，“周三免费”活动正在变成“天下没有免费的周三”——E代驾“举杯星期三”活动宣称斥资1亿请用户代驾，却遭遇司机吐槽，若账户少于1000块，根本无法提现：对乘客洒下的馅饼，成为套牢代驾司机的陷阱。
7月30日，E代驾高调宣布，8月将启动“举杯星期三”活动，即8月份每逢星期三，所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元。E代驾更宣称投入1亿元邀请全民免费使用代驾服务。
E代驾宣称这笔代驾费由E代驾承担，并直接进入司机端账户。但让司机们纷纷吐槽的是，E代驾规定，司机账户只有大于1000块时，剩余部分才可提现。也即是说，司机的账户里永远有一笔1000块的资金。这笔储存在司机客户端的收入并不能提现。由此，这个惠及乘客活动的另一面，是隐蔽的集资方式，也是对司机利益隐匿的损害。
一、醉翁之意不在酒：冻结收入成套牢司机利器
司机是代驾行业的核心，E代驾此举看似是针对客户端的优惠，实则是套牢代驾司机的利器，被冻结的1000块是其圈住司机的工具。
据悉，“举杯星期三”期间，周三完成的订单，客户不出钱。若司机账户少于1000元，E代驾打进司机账户的钱依然无法提现，只能充抵交给E代驾的信息费。这相当于司机所有的劳动都没有收获。若账户大于1000元，司机能提现的也只是账户总额减掉1000元之后的余额。这笔收入的最终控制者依然是E代驾，账户小于1000元的代驾司机实际成为免单服务的实际买单者。
对于账户总额小于1000元的代驾司机而言，活动收入不仅无法提现，他们还要另向E代驾缴纳信息费。司机的实际损失不仅越变越大，司机本身还被牢牢地套在E代驾平台之上。
另外，代驾需求的高峰期一般在星期五至周末，星期三是代驾需求的低谷。由此，代驾公司的出发点并非补贴客户，而是希望以司机自己的劳动成果套牢司机。
二、透支未来：资金风险移至司机，是馅饼也是陷阱
代驾司机账户少于1000块不可提现的规定，使E代驾完全掌控了这笔资金。若E代驾像其宣称的那样拥有8-10万名司机，每名司机1000元的账户冻结，那就为其筹措了8千万-1亿的资金。这也许正是其所大肆宣传的“拿1亿做免单”的真相。代驾司机劳务所得的这一个亿，是无法提现的，只能被E代驾套牢。
而“星期三举杯的活动”其实质也是E代驾变相把司机收入提前预支用来做促销。这样的营销策略看似一石二鸟，一节约了成本，二套牢了司机。但却暴露了E代驾的短板——资金。从其提现程序也可窥见一二。代驾司机账户内千元之外的金额提现非常繁杂，需要30天以上，这就相当于全体司机为期提供了多于一个月的无息贷款。这也是一笔非常可观的流动资金。
预支司机的收入在一定程度上解决了自身的资金困境，但却把资金风险转移到了司机身上，而且司机还要倒贴接单的公车费。司机成为这场活动中的最大输家。
由此，E代驾用户免单的馅饼，实际是出在其代驾司机身上。这个馅饼越大，E代驾对代驾司机的把控力就越强，资金风险转移到代驾司机身上，自身的资金短板也能尽快得到补偿。这个看似对客户的优惠馅饼，对司机而言，其实是一个大陷阱。
本文来源：手机中国
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王晓易_NE0011
