网易手机 6月23日消息，Pebble智能手表是由硅谷创业公司Pebble Technology公司设计的一款兼容iPhone和Android手机的智能手表，用户可以直接通过Pebble手表查看手机中的邮件、短信、微博和社交网络信息等。值得一提的是，Pebble与奔驰公司一直保持密切合作，通过双方的联合研发，可以让Pebble智能手表接收到收车辆内置的软件所发送的燃油量、门锁状态及导航等实时信息，从而让车主体验到更好的汽车科技生活方式。
国外媒体撰稿人、电动汽车和绿色交通研究者布拉德利·伯尔曼（Bradley Berman）日前在科技媒体ReadWrite上撰文讲述了自己佩戴Pebble手表驾驶奔驰CLA的深度体验，以下是文章的主要内容。
当我听说奔驰开始将Pebble智能腕表、谷歌眼镜之类的可穿戴设备与自家的智能车载系统整合在一起时，我以为这不过是奔驰在顺势而为，为自己的市场推广增加一些噱头而已，所以近日我也有机会对这两款智能产品进行了深入体验。
在对一辆2014款的奔驰CLA轿车进行了为期七天的驾驶体验之后，这款将Pebble智能手表跟汽车数字神经系统绑定在一起的座驾并未打消我的疑虑，我依然没有感觉到可穿戴设备在驾车时的智能性和实用性，但不管如何，对于奔驰的这种勇于尝试新技术的态度表示肯定。
将Pebble与车相连接
此次“智能遇见智能”的体验是从将iPhone与暗藏在汽车手套箱中的Lightning数据线连接后开始的，个人认为这种设计是非常实用的，可以让司机尽可能把手机放在不会频繁拿起的地方。同时，当手机与汽车连接之后，位于仪表盘中央位置的7英寸的屏幕上就会显示Mercedes Digital DriveStyle的应用界面，不过目前该系统仅支持iPhone。
我们可以把DriveStyle视为是将iPhone与中控台连接在一起的信息娱乐系统和导航平台。有了DriveStyle之后，用户就可以通过蓝牙把Pebble与手机进行配对，随后DriveStyle就开始扮演“周边设备控制器”的角色，只不过此时司机仍需要在前排车座之间使用模拟旋转拨号控制器来进行相关的操作。
我首先把拨盘旋转到“Media”分类下，然后选择“Aux”，此时Pebble就与DriveStyle连接成功了，整个设置的过程非常简单。随后启动汽车，就会发现一个汽车的小图标出现在Pebble手表屏幕的左上角。
我此次所租借的奔驰CLA 250已经自带了本地化信息娱乐系统和导航功能的仪表盘，所以可以通过模拟按钮来进行操作，而对应的信息则在7英寸的中心仪表盘上查看。由此可见，DriveStyle和Pebble基本上完全能够取代汽车上的传统实体按钮。
整体驾驶体验
让人难以忽视的是，我所驾驶的是一辆价值4.5万美元的奔驰豪华轿车，即便没有加入这些高科技设备，这辆配备208马力、四缸涡轮增压引擎和7速双离合变速器的CLA 250已经足够“拉风”了，而此时我需要的就只有足够宽的大马路了。
然而，DriveStyle搭配Pebble之后让原本就很混乱的车载系统显得更见混乱，DriveStyle本身就不太招人喜欢，该系统在启动之后会出现三个模糊不清的导航栏分类，分别是社交、媒体和地点，而每一个分类下面又有着一组让人搞不清楚的应用。
实际上Pebble的加入正是为了减少这种繁琐和混乱，其主要功能就是让司机在驾驶中可以更为简便地使用DriveStyle中的应用。当我在驾驶过程中把目光集中在道路上时，我能够摸到Pebble表盘右侧的三个按钮，然后就可以把仪表盘的屏幕跳转到三个预先设计好的应用中去。
举例来讲，在手表上按一下就能启动谷歌交通地图、苹果Siri或位置分享应用Glympse。奔驰在今年年初的CES国际消费电子大展上展示了与Pebble的合作成果，而成品在数周之后就正式面世了。不过颇具讽刺意味的是，这一将驾驶者的注意力重新聚焦到“驾驶”中去的尝试，所使用的竟然是减少与基本功能的关联性。
数字快捷键的使用
在连接DriveStyle之后，自然会对Pebble手表上的三个按钮颇感兴趣，所以当我在行车道上停车时，仔细研究了一下DriveStyle的社交功能，可以在车载屏幕上查阅Facebook的帖子、推文以及朋友们发布的社交视频等，对于我个人而言，这些社交功能没有什么太大的意义，而当我开车时，对机器人读出来的推文就更没什么兴趣了。如果DriveStyle能够读出手机中的短信或邮件的话，我应该会比较乐意去听一听，只可惜苹果并未向DriveStyle开放对应的接口。
鉴于这种情况，我开始寻找一些由于智能手表的加入而有所改进的驾驶体验，而当我通过点击Pebble智能腕表来打开Glympse应用时，我发现有了智能腕表的唯一好处就是提供了启动应用的快捷键。
打开Glympse之后，我利用中控台的拨盘在联系人目录中找到了我妻子的邮箱地址，然后设定了30分钟的时间限制，随后身在家中的她只要一点链接打开对应页面，就能在地图上看到我的行车轨迹，这基本上打消了她问我何时到家之类问题的必要性，算是相当实用的功能。
在我驾驶的过程中，我还发现一名为“地点（Places）”的服务项目非常好用，该服务由谷歌提供技术支持，帮助那些喜欢在路上发现一些有趣地点的司机，同时也大大简化了汽车导航系统的操作繁琐度。
你可以通过“地点”功能搜索附近的咖啡馆，只不过在输入搜索条件时还需要在屏幕上选择字母，让人感到欣慰的是，DriveStyle中的应用具备输入自动补全功能，该功能支持汽车的本地导航系统，同时即便已经开始检索仍然可以自动补全和修正。遗憾的是DriveStyle目前并不支持针对文本输入的语音识别功能。
在输入“咖啡”之后，附件的一组咖啡馆就会在屏幕上显示出来，我能够看到它们与我之间的距离。在选择了其中的一个之后，系统还会显示出这家咖啡馆的营业时间、星级和谷歌街景照片。值得一提的是，谷歌街景照片的展示非常流畅，值得肯定。
很显然，奔驰已经认识到智能手机领域的创新已经远远领先于步履缓慢的汽车产业。当一辆汽车的OEM发展到可以升级固件、用户界面和应用的时候，电子产业至少已经领先其一代或两代了。举例来说，demo版的汽车样品通常是通过3G网络接入互联网的，而现在与汽车相连接的手机已经开始使用4G LTE网络了。此外在奔驰的DriveStyle平台上，还可以添加开发者研发的新应用，而未来的开发者工具包将会让更多的第三方开放商加入到驾驶类应用的研发大军之中。
恰到好处的振动
在本次驾驶体验的前一两天中，我只是将Pebble手表戴在手腕上使用那三个按钮的快捷键，而我脑海中一直存在的问题是如果仅仅是这三个按键，值得奔驰为之大费周折么？于是我继续开车在城市街道和我家附近的盘山公路上转悠，试图发现更多的功能。
果不其然，Pebble手表在我的驾驶过程中突然出现了振动的情况，同时屏幕上还出现了“减速”的字样，很显然，DriveStyle系统整合了车载GPS导航定位系统，再结合我的位置和当前的速度限制，通过Pebble手表向我发出警报。事实证明，当我超速10%时，手表就会自动振动来提醒我减速。
Pebble手表的用户都知道，当你的手机收到短信、来电或邮件时，手表都会通过振动来发出提醒。奔驰很显然也试图通过这种通知推送的创意来提升驾驶的安全度。当然，针对不同的情况，手表的振动方式也是不一样的，而在熟悉了Pebble的振动方式之后，司机在收到提醒之后可以不必去查看手表的屏幕也能够知晓当时大概发生了什么情况。
不过在我为期一周的驾驶体验中，并未遇到交通事故或道路施工的振动提醒，所以，“减速”振动警告是我体验到的唯一一种振动方式，但我不得不承认的是，这种交互方式对于司机而言是非常有效的，司机能够立即根据提醒采取措施，避免出现意外情况，这都是那些没有配备可穿戴智能硬件的汽车所难以比拟的。
Pebble上的另一个按钮本应让我能将路况通知反向推送回去。例如，当我看到了一起需要报告的交通事故时。但是这些操作都需要使用屏幕上拨盘来完成，这无疑将会分散司机的注意力，甚至有可能会提高其成为下起事故受害者的概率。
但奔驰对此表示，在某些车型上，如果系统发现车辆出现驶离道路、车罩被打开或紧急灯打开的情况，就会将这些问题通过车载应用自动推送给司机。同时，奔驰还在尝试着将类似地图应用Waze的服务整合到自己的汽车之中，从而丰富用户的驾驶体验。
车载应用在车外的使用
在你驾车抵达目的地并熄火之后，手机左上角的图标就会从小汽车变成了行走的人。而当你下车离开之后，Pebble智能手表就开始自动下载相关的信息，包括车辆的精确位置、出行距离、油箱中的汽油剩余量以及防盗用的汽车型号和VIN识别代码等等。而在奔驰的其它车型中（不包括我所驾驶的CLA），用户还能获取四个车轮的胎压指数。我个人非常喜欢上述的这些功能，虽然更多的原因是出于好奇，但这些数据对于某些司机来说还是非常实用的。
除了体验奔驰与Pebble智能手表的整合之外，我还得到了5分钟佩戴谷歌眼镜驾车的体验。在用户下车之后，那些被发送到Pebble上的数据也同样能够在谷歌眼镜的屏幕上显示出来。由于这是我首次佩戴谷歌眼镜，所以大部分时间都花在了佩戴舒适度的调整上。个人认为Pebble智能手表在显示油耗和胎压信息时要比谷歌眼镜更加简单好用。
谷歌眼镜还有一个比较有意思的功能，那就是在距离自己的车还有一段距离时，你可以将自己想去的地点告诉谷歌眼镜，此时它的屏幕上就会提供步行的路线规划，然后通过导航指引你上车；随后，谷歌眼镜会在仪表导航中播放驾驶的路线规划导航功能的提示。从理论上说，谷歌眼镜基本上可以将你的日常生活和驾驶完美融合在一起，为你提供无缝式的体验。
总而言之，将可穿戴产品应用到驾驶之中还是颇有可取之处的，我也肯定包括奔驰在内的各大汽车厂商也将会在这一方面进行积极尝试。不过在经过为期7天的深度体验之后，我必须承认的是，智能化的CLA和Pebble尽管功能比较强大，但是在使用的过程中感觉还是稍显繁琐了一些，至少对于新手来说还是比较有压力的，相对来说我感觉自己的私家车中简单的车载系统界面更让我感到轻松，所以如果你想提前尝鲜的话，最好做好迎接挑战的心理准备。（坤仔）
本文来源：网易手机
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