他为什么被授予时代楷模？

不光是我们《时代楷模发布厅》，新闻联播和人民日报，也一起为这位康巴汉子点赞。

这些报道，让其美多吉和他的雪线邮路，走出了雪山，展示在全国人民面前。

其美多吉坚持走了三十年的邮路，到底有艰险，今天小编就带您，一起去实地看一看！

1954年12月15日，随着川藏公路的开通，绿色涂装的邮政汽车，满载着祖国内地发往西藏的上万件邮件，从成都直抵拉萨，由此揭开了川藏干线汽车邮路的历史。

65年过去了，这条沟通西藏与祖国内地的邮路，依然是中国邮政通信的主动脉，也是目前全国唯一不通火车的一级干线邮路。

从康定到德格，全程往返1208公里，平均海拔在3500米以上的雪线邮路属于成都到拉萨川藏邮路的一部分，是其他省份邮件进入西藏前，四川境内的最后一段邮路。

这里常年银装素裹，满山都是若隐若现的云雾。

美景确实让人流连忘返，但是这里地貌复杂、气候多变，行车异常艰险。

雀儿山，海拔6168米，有“川藏第一高，川藏第一险”之称。大部分山体都曾经被冰雪所覆盖，垭口海拔高度5050米，为川藏南北两线之首。

雀儿山垭口就这么宽，大约4米左右，只能有一辆车通过。几乎将近90度的直角弯，一侧就是悬崖峭壁。据说，在对面山上，覆盖的就是万年冰川。

走这条路就怕大雪封路。

记得有一年，还是除夕夜，其美多吉在翻越雀儿山途中，大雪挡住去路。无法离开邮车的多吉，本来想着在车里凑合一夜，等第二天同事们来救援。

没想到遇到了当地老乡。老乡走了整整5公里，又带回来3个热心人，多吉和他们一共5个人，花了4个小时，才把前面的路挖出来，让邮车顺利返回。

又快到春节了，又是阖家团聚的日子。

可是邮车不能停，其美多吉和他的同事们，还是开着邮车上路。妻子泽仁曲西说，工作了近30年，其美多吉陪伴家人过春节的次数，也就有五六次。

而在多吉看来，为了那些早早在沿途邮政点排队，等候信件、包裹的老乡们，哪怕是走再长、再远、再难走的路也值得。

特别是节假日期间，更是一刻也不敢耽误。

其美多吉经常说，“行驶在路上，就有幸福的感觉”；

而无论是雪线邮路上的乡亲，还是被其美多吉的赤诚，所感动的人，也想说——

雪线信使，扎西德勒！