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荷兰人小学毕业前要考“驾照”

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荷兰小学生自行车骑行练习与驾照路考现场。

【环球时报驻荷兰特约记者 于 夫】荷兰是自行车大国,1750万人口有2300万辆自行车,人均拥有1.3辆,居世界第一。首相上班、公主上学都骑车。骑车安全自然是件大事。荷兰的交通事故率在欧洲处于较低水平,这与公民有较强的交通安全意识有关。交通安全教育从小学就开始,小学生在毕业前要通过交通安全考试,取得自行车“驾照”。

自行车教育从娃娃抓起

在阿姆斯特丹一个网上社区,一位来自南亚的移民问了这样一个问题:“我的孩子今年9岁,可以骑车上路吗?”下面的回复能看出荷兰人对自行车大国的自豪和幽默感。“荷兰宝宝都是骑着自行车出生的,所以妈妈们很辛苦!”“能不能上路?前两天我差点被一个七八岁小孩骑车碾压!”

荷兰孩子很小就接触自行车。刚到荷兰时,笔者看到过三四岁左右的宝宝骑一种极小、没有脚蹬的两轮童车,靠两条小腿在地上撑着向前滑行。一打听,原来这种车叫“平衡车”,是专门用来培养宝宝骑车平衡能力的,据说效果比带辅轮的童车好。最小的平衡车可供只有18个月大的孩子使用。

在父母的帮助下,加上周围环境的熏陶,孩子们在小学阶段基本都能学会骑车,许多小学生在父母陪伴下骑车上下学。到了中学阶段,75%的学生自己骑车上学。统计显示,荷兰居民区离最近中学的平均距离是2.4公里,90%的居民区在5公里半径内至少有一所中学,学生适合骑车上学。但是要想安全地独立骑车上路,学生们得先“考证”。

交通安全是小学必修课

荷兰小学是从1932年起引入交通安全教育的。上世纪20年代随着汽车的出现,马车逐步退出历史舞台,自行车大量普及,交通事故开始增多。“荷兰交通安全协会”(VVN)开始在学校里开展安全教育与考试。从1959年起,6岁以上的学生必须在小学接受安全教育。

交通安全课被安排在“你与世界的关系”科目下,该科目还包括历史、地理、政治和生物。在交通安全课上,老师会讲授交通规则、道路标识、自行车构造与安全、良好骑车习惯等内容。小学生顽皮、冲动、行为难以预料(例如不观察路况突然穿过马路),因此养成良好的交通习惯非常重要。“荷兰交通安全协会”的工作人员也会来学校讲课。

自行车构造与安全课会介绍自行车的基本知识,尤其是如何检验自行车是否符合安全要求。验车的标准十分详细,主要包括:前轮紧凑;车把牢固;铃声清脆,能传25米远;辐条完好;车胎充气充足,前后轮都有反光条;车座稳固,高度合适,两脚尖可同时着地;脚蹬结实,有黄色反光条;链条不松不紧,如果链条盒不是封闭的,穿宽脚裤时要用裤夹或绑带,以免卷入;刹车良好,如果只有手刹,要确保前后手刹都工作良好,刹车垫不能过于磨损;前灯工作良好,发出白色或黄色的光;尾灯工作良好,发出红色的光。

荷兰小学生自行车骑行练习与驾照路考现场。

“路考”淘汰率为4%

小学生在毕业前要参加交通考试,它通常被安排在7年级、8年级,学生年龄在十一二岁左右,每年会有十几万人参加。考试分为理论考试与实践考试两部分,理论考试是强制性的,实践考试则由各学校自己决定。目前80%的小学会选择参加实践考试。

理论考试主要是检验学生是否已经掌握基本交通规则,准确识别交通标识。它包括25个问题,分别从骑车人、行人和汽车乘客的角度考查学生对交通知识的理解与掌握。为了帮助学生备考,“荷兰交通安全协会”还推出了App让学生“刷题”。笔试或电脑考试,学校可以任选。

实践考试检验的是学生安全骑车的能力与习惯,即是否能在骑车时准确运用理论知识,正确处理现场情况。必考内容包括左转弯、在自行车有或没有优先权的路口穿越等。路考通常安排在每年三四月份,在道路上进行。考试路段会提前几个星期公布,家长可带着考生先模拟几次。有些实践考试还会让学生在现场验车,合格后贴上OK标签。路考的道路通常五六公里长,沿途或明或暗分布着“荷兰交通安全协会”工作人员、家长和志愿者,他们都是考官。进入不该进入的路段、拐弯时没有伸手示意等都会被扣分,单手骑车则会被警告。闯红灯、错误使用优先规则等严重违反交通规则的行为会直接导致考试失败。

通过路考的学生可以获得“荷兰交通安全协会”颁发的证书。这个自行车“驾照”堪称另一种小学毕业证,对学生来讲具有里程碑意义。2010年荷兰王后马克西玛亲自为“路考季”揭幕并向学生颁发“驾照”,以鼓励他们重视交通安全。

近年来荷兰骑车上学的孩子数量有所减少,有1/3的小学生被父母用汽车送到学校。“荷兰交通安全协会”的专家对此表示担忧:“4%的学生没能通过路考,说明他们疏于练习。”

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